链传动属于啮合传动,故不会打滑,能保证()为定值
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链传动张紧的目的是避免打滑。
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链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力,它能保证两个链轮间的平均传动比是()。
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链传动是通过链条和链轮牙齿之间的啮合来传递力和运动的,因此属于啮合传动。
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()具有中间挠性件的啮合传动,没有弹性滑动及打滑现象,所以平均传动比恒定不变。
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链传动是依靠啮合力传动的,所以它的瞬时传动比很准确。
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带传动的传动比精确度较齿轮啮合的传动比差,但是当过载时,传动带打滑,起到了()作用。
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A:链传动是啮合传动。B:链传动是摩擦传动。()
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链传动是具有中间挠性件的啮合传动,其失效形式主要有(),(),()以及链的过载拉断。
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链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力的,所以应属于()。
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链传动是啮合传动,可以保证准确的平均传动比,同时适用于距离较远的两轴之间的传动。()
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链传动的传动特点:与带传动相比,能保证准确的(),传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力。
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皮带传动与链传动相比,前者能保证准确的平均速比。
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链传动属于啮合传动,所以传动效率较高。
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链传动属于啮合传动,所以瞬时传动比恒定。
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链转动选择的主要参数:传动比,传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿,链轮齿数一过少时,增加传动的不均匀性和(),增大():过多时易脱链;链速和链轮的极限转速,一链速的提高受动载荷限制:中心距一过小会加速链的磨损,较大能延长使用寿命,过大则会出现颤动。
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用单万向节传递两相交轴之间的运动时,其传动比为变化值;若用双万向节时,其传动比一定为定值。
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机械传动一般分为摩擦传动(摩擦轮传动,带转动)啮合传动(齿轮、蜗杆、螺旋、链传动),链传动的特点是()
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由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动,所以可获得()传动比;
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