正常状态下，液压A系统不操纵（）

液压动力转向系统中，（）是在驾驶人的操纵下，控制转向动力缸输出动力大小，方向和增力快慢的控制阀

A . 转向器 B . 转向控制阀 C . 转向油泵

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主厂房110V直流系统A、B充电机正常应运行在（）方式，C充电机正常情况下应处于（）状态。

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哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？（）

A . 蓝系统。 B . 绿系统。 C . 黄系统。

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正常工作状态液压泵系统输出稳定的液压，驱动井下安全阀和井上安全阀在（）状态

A . A、常闭 B . B、常开 C . C、备用 D . D、运行

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单斗液压挖掘机的液压操纵系统不包括（）。

A . 工作装置 B . 散热系统 C . 回转机构 D . 行走机构

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在推/导焦车液压系统中，在不操作任何液压设备时，启动油泵后，正常情况下，操作盘上油压表读数为（）（）Mpa。

A . 0 B . 5 C . 7.5 D . 10

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液压动力转向系统中，转向控制阀的作用是，在驾驶人的操纵下，不属于控制的一项是（）

A . 转向动力缸输出动力大小 B . 转向动力缸输出动力方向 C . 增力快慢 D . 增力时刻

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A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）

A . 方向舵及可配平水平安定面（THS）； B . 升降舵和方向舵； C . 升降舵及可配平水平安定面（THS）

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哪个液压系统给正常起落架操纵供压？（）

A . 绿系统 B . 兰系统 C . 黄系统 D . 3系统都可以

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不属于自动变速器液压操纵系统的部件是（）。

A . A、液力变矩器 B . B、阀体 C . C、离合器 D . D、制动器

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减压阀在液压系统中起调压作用，正常工作的出口压力保持恒定，不工作时阀内回路处于常闭状态（）

A . 正确 B . 错误

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调距桨装置主要由（）部分组成。 a．操纵系统； b．转叶机构、传动轴； c．桨叶定位和反馈机构； d．配油轴； e．调距机构、液压系统。

A . a～e B . a+b+c+e C . a+b+e D . a+b+d+e

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电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。

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船舶修理后，在航行试验时应根据规范对调距桨传动与操纵装置进行下列试验或检查（）。 a.液压传动系统独立的备用泵转换试验； b.校核机舱操纵台与驾驶室操纵台螺距角指示器误差不超过±10°； c.机舱操纵台与驾驶室的操纵系统互连锁试验； d.在螺距角为10°时，其波动值应不超过±0.5°； e.在最低稳定转速下，正、负螺距转换时间试验。

A . a～d B . a～e C . a+c+e D . b+d

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工作装置液压系统的检查，铲斗装满额定载荷降到最低位置，柴油机和液压油在正常的操作温度上，踩大油门使柴油机以额定转速运转，操纵分配阀的动臂阀杆使动臂提升到最高位置所需时间应不大于（）

A . A、0.5S B . B、0.75S C . C、0.8S

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哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？

A . 蓝系统 B . 绿系统。 C . 黄系统 D . 以上都不对

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后缘襟翼PDU的驱动力是：A、正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动

B、正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动

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(液压系统)蓝系统不可以操纵：()。