在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）.
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在正常工作情况下，（）型所承受的荷重与直线杆相同，在事故情况下承受断线拉力。
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螺旋桨产生负拉力的原因有：（）.
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在油门和高度一定的情况下，螺旋桨拉力随速度增加而（）.
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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.
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油压表在发动机正常工作情况下应指示在20～40kPa。
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使用液压自动全顺桨的螺旋桨其功能是当发动机空中失效时：（）.（1）得到最小的飞行阻力（2）防止产生过大的负拉力（3）防止出现风车工作状态
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涡轮螺旋桨飞机在发动机正常工作情况下，飞行速度大，收油门过多，容易导致（）.
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在起动机工作正常的前提下出现发动机不能起动或不易起动的故障说明（）三要素有不符合要求的情况存在。
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螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？
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工作压力是指在正常工作情况下，容器（）可能达到的最高压力。
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在下述情况下何者对测定结果产生负误差（）。
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在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）
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对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？
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工作压力系指在正常操作情况下，容器顶部可能出现的最高压力。
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航行中在舵机工作正常的情况下，舵沉重的原因可能是（）。
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螺旋桨产生拉力时，正常情况下叶片发生振动是由于：（）.
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只有在发动机运转的情况下，空调才能正常工作。（）
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在正常情况下，转动设备基本上不可能产生杂音的部位是（）。
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螺旋桨在什么情况下会产生负拉力？（）
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两根等截面弹性直杆都在两端承受轴向拉力，两者的拉力相等，两者的伸长量也相等．这种情况可能在 的条件下产生：
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二级母钟在传输通道中断的情况下，能够以自身高精度晶振产生时间信号独立正常工作（）
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发动机在正常工作情况下，涡轮排气的温度可达600-900（）
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发动机在正常工作的情况下，涡轮排气温度可达（)℃。
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在正常工作情况下，()杆型所承受的荷重与直线杆相同，在事故情况下承受断线拉力。
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