比摩阻
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单位管长的（）称为比摩阻。
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长距离输油管道的局部摩阻只占沿程摩阻的（）。
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根据室内低压蒸汽供暖系统管路水力计算表，当d＝70mmn，Q＝61900W时，相应流速v＝12．1m／s比摩阻R＝20Pa／m。当选用相同管径而热负荷变为Q=71000W时，相应流速v1为（）
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后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和（）认可。
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某栋楼的空调水系统，冷水机组的阻力为100kPa．管道为异程系统，最远环路的阻力最大，其单程长度50m．比摩阻均按150Pa/m估算，局部阻力为摩擦阻力的50%，过滤器、分集水器等管道附件的阻力为80kPa．最远环路空调末端阻力为43kPa，则循环水泵的扬程应选（）。
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长输管道以沿程摩阻损失为主，局部摩阻损失只占沿程摩阻损失的（）。
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影响循环时井内压力变化的主要因素是循环摩阻，摩阻的方向总是与流体流动方向（）。
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室内机械循环热水采暖系统水力计算的经济比摩阻为（）。
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室内机械循环热水采暖系统水力计算的经济比摩阻为30～70pa/m。（）
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关于比摩阻R，论述正确的有（）。
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供热管网主干线水力计算时，采用的平均比摩阻越大，需要的管径越小，管网的基建投资越小，运行费用越（），水力稳定性越（）。
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经济比摩阻
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提高热力网路水力稳定性的主要途径是主干线的比摩阻值宜采用（），同时适当增大末端用户的资用压头。
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流体通过（）所产生的摩阻损失，叫称为沿程摩阻损失。
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对于同一条管道，输送同种油品时紊流状态下的管道摩阻（）层流状态下的管道摩阻。
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查取矩形风管的比摩阻时，必须用（）。
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蒸汽网路中某一管段，通过流量为4t/h，蒸汽平均密度4kg/m3，从蒸汽管道水力计算表（表中蒸汽密度为1.0kg/m3）中查得：当流量为4t/h，选用φ108×4时，对应的比摩阻为2432.2Pa/m，流速为142m/s，则其比摩阻为（）。
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根据室内低压蒸汽供暖系统管路水力计算表，当d＝70mmn，Q＝61900W时，相应流速v＝12．1m／s比摩阻R＝20Pa／m。当选用相同管径而热负荷变为Q=71000W时，相应流速v1为()。
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管段的比摩阻，与管径成反比。（)
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单位管长的沿程损失称为比摩阻。（)
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后张法预应力筋张拉前，应按设计要求或相关标准规定对孔道摩阻损失，锚垫板摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。
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室内机械循环热水采暖系统水力计算的经济比摩阻为30～70pa／m。（)
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油温高，其粘度就低，因而摩阻损失少;摩阻损失少，需设置的热泵站数就少。（)
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某输油管线长1.2km，管路中包括数个阀门组件，管道总摩阻101m，其中沿程摩阻100m。则这些阀门的局部摩阻当量长度为（）。