到港或开航时，起落吊杆应由（）
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SOLAS公约要求，船舶开航前12h之内，应由船员对操舵装置进行校核和试验，校核和内试验容不含（）。
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发生海啸时航行在海上的船只不可以回港或靠岸，应该马上驶向（）。
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到港或开航时的起落吊杆工作由：（）
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船舶发生机海损时船东立即通知（），并在船舶所在港或进入第一个港口向船舶检验机构申请附加检验。
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在国际贸易买卖合同中，选择在出口国检验时可在装运前或装运时在装运港或装运地检验，即以离岸质量重量为准。
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有关起落吊杆操作，下列做法不正确的是：（）
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变幅制动装置，是常闭型闸带装置，没有制动操纵机构，吊杆起落动作中，带式制动器一直在（）状态。
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发生海啸时，不能回港或靠岸的航行船只应驶向何方？
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下列有关装卸货期间吊杆调整布置说法正确的是（） ①应由值班驾驶员指挥值班水手进行调整； ②为便于装卸货，必要时可将舷内吊杆的仰角增大至80°； ③保险稳索的布置应力求加大其与吊杆的水平投影夹角。
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装卸货时，吊杆布置调整应由（）。
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SOLAS公约规定，船舶开航前（）小时，应由船员对操舵装置进行检查和试验。
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航次报告由轮机长负责认真、如实地填写，在每个往返航次抵达母港或指定往返终止港时递交（）。
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船舶开航时，主机的起动操作（） ①应由值班轮机亲自操作或在其指导下进行 ②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动
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起落吊杆时，指挥者应站在：（）
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履带式起重机应有随吊杆起落高度而定的（）。
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对于国际航行船舶，船舶开航前（），应由船员对操舵装置进行校核和试验。
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起落吊杆时，哪种做法不对？（）
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移动式悬臂起重机（履带式、铁路和汽车起重机），均应有随吊杆起落高度而定的最大（）指示器，并应在驾驶员操作台旁边，挂有吊杆起落高度与其最大允许负荷的对照表。
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某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，则到港时的吃水为（）m。
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应变任务卡应由三副按照应变部署表中的对应要求，在开航前填写并告知船员本人。应变任务必须填写船员姓名、编号、职务、职责。遇有人员变动时，必须重新填写。
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某轮在始发港开航时吃水d＝9.00m，TPC＝20.10t/cm，途中消耗油水200.10t，则到港时的吃水为（）m。
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（）起重机，均应有随吊杆起落高度而定的最大负荷指示器，并应在驾驶员操作台旁边，挂上吊杆起落高度与其最大允许负荷的对照表格，使驾驶人员能正确地知道吊杆起升到某一个高度时所能提升的最大负荷。
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起落吊杆时,指挥者应站在( )
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“港到港或多式联运”标题的提单兼具 ______ 和________ 的性质
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