运输道路应尽量减少弯道和交叉。载重汽车的弯道半径一般不得小于（），特殊情况不得小于（），并应有良好的了望条件
相似题目
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汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。
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运输巷道的底板应平整、无大块，巷道的坡度应小于设备的爬坡能力，弯道的曲线半径应符合设备的要求。
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单轨吊机车过弯道、风门、交叉点时，速度应控制在（）米/秒以内。
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为减小汽车转弯时的离心力，首先要（），在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。
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在不使用电机车运输的巷道中，弯道半径不小于运行车辆最大定轴距的（）倍。
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汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
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在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
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驾驶汽车通过转弯半径小的弯道时，应尽量（）车速，（）方向，以免发生侧翻事故。
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弯道半径应根据车辆运行速度和轴距大小来确定。
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过水路段起止点内不宜设弯道，当受线路控制必须设弯道时，半径不应小于（）m。
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露天矿山公路运输，陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。
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大件运输道路要尽量直，弯道半径必须（）运输车辆的最小转弯半径，否则应进行修整。
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机动车通过急转弯道时，不论是向右或向左均应使汽车沿道路的（）行驶。
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道路平坦、附着系数大、（）以及弯道外侧较高的适当横向坡度，均能提高汽车行驶的操纵稳定性。
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未衬砌的灌溉动力渠道的弯道半径应（）。
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厂内道路在弯道、交叉路口的范围内，可以有妨碍驾驶员视线的障碍物
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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
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汽车转弯半径越小，“内轮差”越（），要求弯道路面也越宽，驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（）外轮掉沟。
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为缩短运距，减少巷道掘进量，弯道曲线半径越小越好。
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夜间行车，汽车由弯道进入直线道路过程中，灯光有效照射距离会由远变近。
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汽车在弯道上行使时，汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。
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驾驶摩托车通过连续弯道，应尽量靠弯道的内侧行驶。此题为判断题(对，错)。
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三轮车在通过街道、交叉路口、隧道、天桥、陡坡、弯道、狭路及下雪、结冰的道路上不准超车。此题为判断题(对，错)。
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进气管道内表面要光滑，弯道角度应尽可能小，弯道半径要大，可以减少进气阻力。（）