启动发动机,分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时,用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值,如果在测量过程中,万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象,则说明()
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500-600r/min时,真空度应为()KPa。
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在启动发动机后的操作中,注意不要以低怠速或高怠速连续运转发动机超过(),否则会造成涡轮增压器供油管处漏油。
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为了提高发动机怠速运转的稳定性,ECU根据()和发动机转速对喷油量作修正。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,高怠速工况是指发动机无负载运转状态,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
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使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时,提高怠速转速,发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是()。
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在发动机怠速运转的情况下,拔下燃油压力调节器上的真空软管,此时发动机的转速应该()。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
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启动时,如冷却液温度为80℃,则发动机转速被控制到正常怠速转速()。
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柴油发动机起动后,当怠速运转3~5min时,应将转速提高到()r/min。
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停止作业时让发动机在怠速状态下运转1分钟左右,将启动开关打到“OFF”位置,发动机熄火,拔出启动钥匙。
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怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速,使发动机快速运转。
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柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。
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在液压动力转向系统中,为保证发动机在怠速或最高转速运转时,供油充足而又不过大,在液压回路中设有()。
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时,真空度波动值应不大于5KPa。()
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发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到有节奏的“哽哽”声,提高转速时响声加剧,应诊断为正时齿轮()。
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发动机在刚启动后应怠速()分钟方可带负荷运转。
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怠速一般指发动机在对外无功率输出的情况下以最低的转速运转。
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在正常工作温度下,发动机怠速运转应稳定,其转速应符合原厂设计规定,转速波动应不大于()。
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~ 600r/min时,真空度应为50~ 70 KPa()
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对于EQl092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为()r/min时,真空度应为50~70KPa。A.300~400B.400~50
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时,真空度波动值应不大于()KPa。A.5B.1
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于()运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位);采用化油器供油系统的车,阻风门应处于()位置;油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()%额定转速或
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发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到有节奏的“哽、哽”声,提高 转速时响声加剧,应诊断为正时齿轮()
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对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时,真空度应为50~70KPa。()
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