调速系统中电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈调速系统
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转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动（）补偿能力。
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并励电动机基本上是一种恒速电动机，能较方便的进行调速；而串励电动机的特点，则是启动转矩和过载能力较大，且转速随着负载的变化而显著变化。
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生产过程实质上是一种物流过程，生产系统也就是一个物流系统。
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调速系统中的电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿，属于补偿控制，而不是反馈控制。
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DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的燃油设定值直接控制模式，是一种撇开调速器和转速反馈环节的（）。
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协调控制是一种以前馈-反馈控制为基础的控制方式。
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汽车防盗系统实质上是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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层次分析法实质上是一种多目标、多标准的系统分析方法。
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长。
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前馈控制是一种先进的控制方法，所以企业应广泛的采用，并取代反馈控制和现场控制。
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转速负反馈调速系统对（）等扰动作用都能有效地加以抑制。
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电流正反馈是一种对系统扰动量进行补偿控制的调节方法。
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调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节
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转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用
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联锁保护实质上是一种自动操纵保护系统，其中运转设备本身或机组之间联锁的是（）。
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电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降有补偿能力。
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电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
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电流正反馈是一种对系统扰动量进行补偿控制的（）方法。
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循环经济实质上是一种生态经济，它要求把经济活动组织成一个“资源-产品-再生资源-再生产品”的反馈式流程。（）
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电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降没有补偿能力
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长
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培训实质上是一种系统化的（）。
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电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降低有补偿能力。
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