乙烯制冷压缩机10-K-601系统改造更换的换热器是（）、（）和（）。
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丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
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乙烯制冷压缩机10-K-601提供三个冷剂温度是（），（）和（）。
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乙烯制冷压缩机10-K-601的出口最小流量线自（）前引出。
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丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机氮气试车时升温很快，不可以让系统长时间运行。
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乙烯制冷压缩机系统的乙烯气一般放至（）。
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乙烯制冷压缩机停车后，甲烷化系统必须停车。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。
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乙烯制冷压缩机开车时系统操作正确的是（）。
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如乙烯塔和乙烯制冷组成开式热泵，那么随着乙烯精馏塔压力降低，热泵压缩机的功耗将减小，热泵系统的节能效率增加。
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乙烯制冷压缩机系统导液罐向外送出凝液时，开着的阀是（）。
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乙烯制冷压缩机系统提供（）级别的乙烯冷剂。
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乙烯制冷压缩机停车后，对分离系统的处理正确的是（）。
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当压缩片区乙烯制冷压缩机因故停车，其它系统运转正常时，分离系统也要作全面紧急停车处理。
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为降低最小流量返回线造成的压缩机吸入口温度过高，丙烯制冷压缩机10-K-501设有（）条急冷线，乙烯制冷压缩机10-K-601设有（）条急冷线。
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有乙烯开车时，要先运行乙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
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装置负荷增加时，乙烯制冷压缩机系统的负荷（）。
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当压缩片区乙烯制冷压缩机因故停车，其它系统运转正常时，分离系统处理正确的有（）。
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乙烯制冷压缩机系统充压线在（）。
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裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。
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装置负荷变低时，关于乙烯制冷压缩机系统调整，下列说法正确的有（）。
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在乙烯制冷系统与乙烯精馏塔组成的开式热泵系统中，乙烯机正常停车之前将乙烯收集罐排往裂解气压缩机段间不凝汽调节阀关闭即可。
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乙烯制冷压缩机系统N2置换合格后，充压至0.3MPa保压。
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乙烯制冷压缩机C600系统的实气充压可以从乙烯罐（TK-8000）引实气向系统充压，或打开V630乙烯泡点气线手阀引乙烯气充压（）