裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是(),乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是()。
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丙烯制冷压缩机停车后,必须停裂解气压缩机,维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
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裂解气压缩机10-K-201的正常控制转速为(),额定转速()。
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裂解气压缩机10-K-201出口温度超高联锁设定值是()。
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以裂解气压缩机10-K-201的一段吸入压力控制透平转速的压力控制器位号为()。
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压缩机密封气的作用是什么?10-K-201为什么要引进乙烯气?
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丙烯制冷压缩机10-K-501制冷系统提供()种温度级位。
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裂解气压缩机10-K-201共有()缸、()段、()级,其中低压缸有()级叶轮,高压缸有()级叶轮。
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当裂解气压缩机停车,而丙烯制冷压缩机正常运转时,分离处理正确的有()。
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丙烯制冷压缩机开车前裂解气压缩机必须运转正常。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为(),密封蒸汽投用不易(),一般在()前20分钟通入。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在()。
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裂解气压缩机10-K-201机组冷态启动后,一般要暖机()分钟。
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裂解气压缩机10-K-201状态监测的项目有()。
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目前裂解气压缩机10-K-201二段吸入罐凝液加热器的操作温度是()。
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丙烯制冷压缩机10-K-501所使用的冷剂是()。
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裂解气压缩机10-K-201压缩机正常运转时所用的密封气是()。
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冷箱系统开车前要求裂解气压缩机运行稳定,而对丙烯制冷压缩机的运行情况则没有要求。
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为降低最小流量返回线造成的压缩机吸入口温度过高,丙烯制冷压缩机10-K-501设有()条急冷线,乙烯制冷压缩机10-K-601设有()条急冷线。
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来自丙烯精馏塔10-C-408塔向丙烯制冷压缩机10-K-501系统补充的丙烯进入()。
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控制室开裂解气压缩机10-K-201前应将F12002和F12011置于(),其开度为()。
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丙烯制冷压缩机10-K-501正常功率是(),正常转速(),型号()。
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如果裂解气压缩机由于自身原因停车,要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
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当裂解气压缩机停车,而丙烯制冷压缩机正常运转时,分离处理正确的是()
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