爆燃传感器给ECU输送（）信号。
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传感器用来监测发动机的最佳工况，感知各种信号并传输给ECU。
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进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
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发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
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车速传感器给ECU提供车速信号，用于（）控制和（）控制。
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当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
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进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。
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从传感器输出信号输入ECU后，首先通过（）.
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G3520C有5个爆燃传感器，根据振动的幅度发出不同的信号。（）
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进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
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水温传感器将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECU，ECU根据冷却液温度修正（）等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。
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爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。
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传感器用来监测发动机的实际工况，感知各种信号并传输给ECU。
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车外温度传感器信号传给空调ECU后，ECU会（）调整各风门的开度
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G3520C有（）个爆燃传感器，根据振动的幅度发出不同的信号。
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ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越（）。
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节气门位置传感器向ECU输送（）信号。
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压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
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大众车系发动机上安装的（)可以不用油门拉锁，由油门位置传感器发送信号给ECU，ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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凸轮轴位置传感器的功用采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以使ECU识别（），从而进行顺序喷油控制丶点火时刻和爆燃控制
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