在计算盘旋进近的目视机动区时,考虑的转弯坡度为:().
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B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为:().
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在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()
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飞行程序设计中,计算目视盘旋的转弯半径时,转弯坡度和转弯率的规定为:().
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在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度,如果在此高度没有取得目视参考,不能下降至这个高度以下,这个高度称为()。
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利用雷达引导进场航空器迅速地由()过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。
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三排目视进近坡度指示器(VASI)的中排和远排将().
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C类航空器目视盘旋进近的MOC为:().
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在计算盘旋进近的目视机动区时,考虑整个转弯中的风速为:().
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在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中,飞行员应当().
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ATC批准目视进近的前提条件是().
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进近转弯中空速为325KM/h,坡度为25°,转弯半径为().
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非精密进近程序,最后进近为目视盘旋进近时,其进近航迹方向:().
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目视进近坡度指示系统(VASIS),按装设位臵分为()。
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目视盘旋进近适用于().
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对于三排式目视进近坡度指示系统(3—BAR,VASIS),B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行,当飞机按正确的进近坡度下滑时,驾驶员看到下风灯的颜色()色,中间灯的颜色为()色。
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进近转弯中空速为180kt,坡度为25°,计算出的转弯半径为()。
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飞行程序设计中,计算等待和起始进近的转弯半径时,规定转弯率不得超过:().
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当向比较窄的跑道进近,如果没有目视进近坡度指示系统,则飞行员应注意什么?
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C类航空器的目视盘旋进近的MOC一般为:
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在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()。A.3°/S或坡度25°,取小者B.3°/S或坡度30°,
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飞行程序设计中,计算等待和起始进近的转弯半径时,规定转弯率不得超过:().A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD
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目视盘旋进近的最低标准为()
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水平盘旋时,在形成坡度的同时如不不向转弯方向打方向舵飞机将出现。什么现象?()
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参阅图“图-35”,昼间一个飞行时间未满100小时的新机长驾驶B在该机场01号跑道做目视盘旋进近,则其可执行的最低天气标准为(MDH/云高/VIS):
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