进近转弯中空速为180kt,坡度为25°,计算出的转弯半径为()。
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计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为:().
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飞行程序设计中,计算目视盘旋的转弯半径时,转弯坡度和转弯率的规定为:().
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转弯时,为保持高度和空速,应()
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飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().
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已知地面风向180°、风速25kt,确定在15跑道着陆的侧风分量约为()。
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如果耗油率为80磅/小时,地速为180kt,飞行360NM所需要燃油约为()。
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某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时,当以45度坡度作水平转弯时,要使飞机在转弯中不失速,飞机的速度不得低于()。
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在计算盘旋进近的目视机动区时,考虑整个转弯中的风速为:().
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进近转弯中,空速保持不变,如果坡度增加,则必然使().
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飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为100°,飞机航向为106°,ADF指示相对方位为354°,计算出的偏离角为().
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进近转弯中空速为325KM/h,坡度为25°,转弯半径为().
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在保持同样的坡度和高度转弯时,空速的增加带来的影响是什么?()
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国际民航组织规定,进近转弯速度在170kt以下,应采用().
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在计算盘旋进近的目视机动区时,考虑的转弯坡度为:().
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进近转弯中用标准转弯率,空速为250KM/h,转弯半径为().
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在保持同样的坡度和高度转弯时,空速的增加带来的影响是什么?
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飞行程序设计中,计算等待和起始进近的转弯半径时,规定转弯率不得超过:().
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飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系().
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飞行速度为180 kt,飞行时间为1′″30″,则飞行距离为
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在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()。A.3°/S或坡度25°,取小者B.3°/S或坡度30°,
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飞行程序设计中,计算等待和起始进近的转弯半径时,规定转弯率不得超过:().A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD
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A330飞机如果使用襟翼3落地进近速度为143kt,那么这个落地可以归类D类飞机进近的标准。()
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