进近转弯中用标准转弯率，空速为250KM/h，转弯半径为（）.

相似题目

• 平面交叉右转弯车道的设计速度不宜大于（）km/h。

  A . 20 B . 30 C . 40 D . 60

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• 进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使（）.

  A . 转弯坡度减小 B . 转弯坡度增大 C . 转弯坡度不变

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• 转弯时，为保持高度和空速，应（）

  A、增大迎角和油门 B、增大迎角.减小拉力 C、减小迎角.增大拉力

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• 飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.

  A . 转弯率较大、转弯半径较大 B . 转弯率减少、转弯半径减小 C . 转弯率减少、转弯半径增大

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• 如果保持标准转弯率转弯，完成180°转弯需要多长时间（）.

  A . 1分钟 B . 2分钟 C . 3分钟

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• 若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要（）.

  A . A.60秒 B . B.120秒 C . C.150秒

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• 行驶在不平路面或转弯处应降低车速至（）km/h及以下，并暂停搅拌旋转。

  A . 15 B . 25 C . 40 D . 50

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• 进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.

  A . A.转弯半径不变 B . B.转变半径增加 C . C.转弯半径减小

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• 进近转弯中空速为325KM/h，坡度为25°，转弯半径为（）.

  A . 1780米 B . 1730米 C . 1700米

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• 若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要多少时间（）.

  A . 60秒 B . 120秒 C . 180秒

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• 叉车在转弯、房角、十字路口处、跨越狭窄的道路以及车间仓库内，不得超过（）km/h。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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• 若保持标准转弯率转弯，转过360°需要多少时间（）.

  A . 1分钟 B . 2分钟 C . 3分钟

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• 进近转弯中空速为180kt，坡度为25°，计算出的转弯半径为（）。

  A . A.1.15NM B . B.1.02NM C . C.1.40NM

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• 在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.

  A . 平均30° B . 平均25° C . 平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较小值 D . 平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值

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• 进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使（）.

  A . A.转弯半径减小 B . B.转弯半径增加 C . C.转弯半径不变

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• 若保持1/2标准转弯率转弯，转过90°需要（）。

  A . A.30秒 B . B.60秒 C . C.90秒

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• 如果保持l／2的标准转弯率转弯，完成360°转弯需要多少时间（）.

  A . 1分钟 B . 2分钟 C . 4分钟

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• 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.

  A . 3°/s B . 2.5°/s C . 4°/s D . 5°/s

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• 若保持标准转弯率转弯，转过360°需要时间（）.

  A . A.1分钟 B . B.2分钟 C . C.3分钟

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• 飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.

  A . A.对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变 B . B.为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大 C . C.不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大

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• 如果飞机平飞盘旋，当飞行速度由160km/h增大到200km/h，则载荷系数（），转弯半径（）。

  A . 保持不变，减小 B . 因同向增大而增大，减小 C . 减小，增大 D . 保持不变，增大

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• 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（).A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD

  飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：(). A.3°/s B.2.5°/s C.4°/s D.5°/s

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• 叉车在厂房内行驶、穿过卷帘门、厂房内转弯等情况下，速度不能超过（）km/h

  A．5 B．10 C．15 D．20

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