关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）

相似题目

• 以下关于EEC自测的说法错误的是（）.

  A . 在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择 B . EEC自测只有在地面进行 C . 做“GROUNDTEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位 D . 可以同时做左、右发EEC自测

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• 关于MENDEO2.0L发动机管理系统（黑橡树）与传统EEC管理系统，下列那种说法是错误的（）

  A . 黑橡树系统整合了数种功能，如EDIS（电子无分电器式点火）、PATS（被动防盗系统）等等 B . 黑橡树系统模块的外壳与EEC系统模块外壳相同，但其线路板则是新的 C . 传统EEC系统结合了欧洲随车诊断（EOBD）系统，而黑橡树系统则没有 D . 黑橡数系统有足够的能力满足未来车辆发展的需求

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• 发动机在慢车时，EEC使用的EGT控制，指示信号来自于：（）。

  A . 高温计 B . EGT热电温 C . HPT进口温度传感器（T4） D . LPT出口温度传感器（T5）

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• 在空中发动机电子控制（EEC）何时选择进近慢车（）

  A . 当飞机下降通过15000英尺气压高度 B . 当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位 C . 当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34 D . 当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位

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• 发动机电子控制（EEC）为以下哪项提供红线超速保护（）

  A . 仅Nl，在正常和备用方式 B . 仅N2，在正常和备用方式 C . Nl和N2，在正常方式 D . N1和N2，在正常和备用方式

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• EEC控制的发动机如何实现超转保护？（）

  A . 仅由液压机械的超转调节器 B . 仅由EEC软件进行安全限制 C . 手动减油 D . EEC中的软件加上液压机械超转调节器或独立的超转检测硬件和软件

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• 监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.

  A . EGT B . EPR或N1 C . FF D . N2

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• 下面关于发动机EEC备用交流发电机的说法不正确的是（）

  A . EEC备用交流发电机是给EEC供电的主电源 B . EEC备用交流发电机安装在附件齿轮箱上 C . 发动机N2转速大约在15％EEC备用交流发电机才给EEC供电 D . 若EEC备用交流发电机失效，则EEC转到备用方式工作

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• 使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC？（）

  A . A.通过推力控制鼓轮 B . B.通过推力杆角度解算器 C . C.通过电门 D . D.通过连杆

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• 在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.

  A . A.力矩马达 B . B.液压马达 C . C.离心飞重 D . D.EPR传感器

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• 在发动机电子控制中，EEC将输入（）变成处理机能识别的数字形式.

  A . 燃油量 B . 模拟量 C . 频率量 D . 离散量和序列数据

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• 关于EEC探测到的故障说法错误的是（）.

  A . SHORT TIME FAULTS（短时间故障）可继续飞行150小时 B . LONG TIME FAULTS（长时间故障）可继续飞行500小时 C . SHORT TIME FAULTS（短时间故障）和LONGTIMEFAULTS（长时间故障）都不会在驾驶舱内给出指示 D . EEC探测到的故障有4个放行级别

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• 电子发动机控制组件（EEC）有三种工作模式（）。

  A . 软备用、应急 B . 正常、备用、应急 C . 正常、软备用、硬备用 D . 正常、备用、硬备用

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• EEC（ECU）对于发动机系统的控制采用：（）.

  A . 开环控制 B . 复合控制 C . 闭环控制 D . 补偿控制

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• 关于EEC的错误描述是（）

  A . A和B通道的功能完全一样 B . 正常情况下，A、B通道之间可以进行数据交换 C . A、B通道是共用一个线路来获取传感器数据 D . 一般情况下，A和B通道都是由EEC交流发电机供电的

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• 在地面，EEC不使用哪个数据来控制发动机慢车转速（）。

  A . 外界大气温度 B . 引气需要 C . 最小燃油流量需求 D . 外界大气压力

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• 发动机燃油控制系统EEC装在：（）

  A . MEC B . 发动机风扇机匣1：30时钟位置 C . 发动机核心机匣1：30时钟位置 D . 发动机风扇机匣6：00时钟位置

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• 发动机电子控制器（EEC）大多数安装在（）.

  A . 附件机匣外侧 B . 机身尾部 C . 风扇机匣外侧 D . 涡轮机匣外侧

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• 监控型发动机电子控制中，EEC的功用是（）。

  A . 是发动机的主控制器 B . 控制发动机的启动和停车 C . 监控发动机的推力 D . 限制EGT不超限

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• 监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗（）

  A . 不能被控制 B . 驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制 C . 故障冻结 D . 发动机转到故障安全状态

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• EEC可以控制发动机慢车，下面说法正确的是（）。

  A . 如外界大气总温TAT小于52℃，则发动机最小地面慢车N2必须大于58%，用来保证滑油压力 B . 如外界大气总温TAT大于52℃，则发动机最小地面慢车N2必须大于66%，保证冷却发动机部件所需的气量 C . 在HMU上，可以对地面慢车进行机械调节 D . 以上全不对

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• 下面关于EEC的说法错误的是（）.

  A . EEC是发动机的主要控制器 B . EEC都有两个通道 C . EEC的两个通道都同时起控制作用 D . EEC一般都处于双通道模式

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• FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.

  A . FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的 B . FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机 C . 二者的CPU不同 D . 二者的存储器不同

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• 发动机电子控制（EEC）在什么位置时，自动油门系统工作正常（）

  A．仅ON位 B．仅备用位 C．ON位或备用位

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