在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.

相似题目

• 发动机在慢车时，EEC使用的EGT控制，指示信号来自于：（）。

  A . 高温计 B . EGT热电温 C . HPT进口温度传感器（T4） D . LPT出口温度传感器（T5）

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• 在空中发动机电子控制（EEC）何时选择进近慢车（）

  A . 当飞机下降通过15000英尺气压高度 B . 当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位 C . 当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34 D . 当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位

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• 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。

  A . 转速传感器 B . 爆震传感器 C . 氧传感器 D . VVT传感器

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• 发动机电子控制（EEC）为以下哪项提供红线超速保护（）

  A . 仅Nl，在正常和备用方式 B . 仅N2，在正常和备用方式 C . Nl和N2，在正常方式 D . N1和N2，在正常和备用方式

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• 监控型电子控制器中机械液压控制器的作用.

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• 对于液压机械式加电子监控型发动机控制，正确的的说法是：（）.

  A . EEC通过控制EPR或N1来实现对推力的准确控制 B . EEC对重要工作参数进行安全限制 C . EEC进行启动、加速、减速控制 D . EEC故障时，液压机械式调节器可以独立正常工作

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• 监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.

  A . EGT B . EPR或N1 C . FF D . N2

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• 在发动机电子控制中常用的液压放大元件有（）.

  A . 力矩马达（电液伺服活门） B . 分油活门 C . 喷嘴挡板 D . 电磁活门

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• 使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC？（）

  A . A.通过推力控制鼓轮 B . B.通过推力杆角度解算器 C . C.通过电门 D . D.通过连杆

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• 将柴油发动机VE型分配式喷油泵的（）控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。

  A . 喷油量和喷油压力 B . 喷油量和喷油时间 C . 喷油提前角 D . 喷油间隔角

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• 在发动机电子控制中，EEC将输入（）变成处理机能识别的数字形式.

  A . 燃油量 B . 模拟量 C . 频率量 D . 离散量和序列数据

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• 发动机在反车时，EEC使用的EGT信号是由什么来测量的（）。

  A . 高温计 B . EGT热电耦 C . HPT进口温度传感器（T4） D . LPT出口温度传感器（T5）

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• 电子发动机控制组件（EEC）有三种工作模式（）。

  A . 软备用、应急 B . 正常、备用、应急 C . 正常、软备用、硬备用 D . 正常、备用、硬备用

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• 液压机械装置（HMU）从EEC接收控制命令并且：（）

  A . 为发动机燃烧室和伺服系统工作提供燃油 B . 为发动机燃烧室提供燃油 C . 为伺服系统工作提供燃油 D . 将电信号变为燃油压力信号供给发动机

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• 关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）

  A . EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里 B . 断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失 C . 利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息 D . EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU

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• 在监控型发动机电子控制中，力矩马达和液压放大器的作用是（）.

  A . A.电/液转换 B . B.机/电转换 C . C.机/液转换 D . D.模/数转换

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• 全功能数字电子控制的液压机械部分FMU（燃油计量装置）能够独立控制发动机吗（）

  A . 不能，必须有EEC信号 B . 能够控制发动机 C . 机械控制 D . 备用控制

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• 发动机电子控制器（EEC）大多数安装在（）.

  A . 附件机匣外侧 B . 机身尾部 C . 风扇机匣外侧 D . 涡轮机匣外侧

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• 监控型发动机电子控制中，EEC的功用是（）。

  A . 是发动机的主控制器 B . 控制发动机的启动和停车 C . 监控发动机的推力 D . 限制EGT不超限

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• 对于液压机械式加电子监控型发动机控制，（）.

  A . EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作 B . EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作 C . EEC负责加速过程控制 D . EEC负责压气机防喘控制

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• 监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗（）

  A . 不能被控制 B . 驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制 C . 故障冻结 D . 发动机转到故障安全状态

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• FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有：（）.

  A . FADEC中EEC是全权控制；监控型中EEC辅助液压机械控制，是部分功能的 B . FADEC中EEC故障，液压机械控制组件不能控制；监控型EEC故障，驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机 C . 二者的CPU不同 D . 二者的存储器不同

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• 发动机电子控制（EEC）在什么位置时，自动油门系统工作正常（）

  A．仅ON位 B．仅备用位 C．ON位或备用位

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• PW4170发动机滑油系统向EEC反馈的信号中，没有：（）

  A．OHX活门位置信号 B．OC旁通活门位置信号 C．IDG滑油散热器活门位置信号 D．以上都没有

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