分布在铸件表面皮下1～3mm处的气孔属（）气孔。
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铸件中的气孔主要分为析出性气孔、浸入性气孔、（）。
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铸管气孔多分布与内表面。
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液态金属的某些成分之间，液态金属与造型材料或冷铁及溶渣相互作用，致使铸件表皮下，产生分散针状分布的气孔，此类缺陷称为（）。
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依据《地漏》GB/T27710-2011中铸件地漏表面不应有明显的（）、（）、（）和气孔等缺陷。
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反应性气孔又称皮下气孔，它常出现在（）上。
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铸件在（）最容易形成皮下气孔。
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在两面叶的横切片上，栅栏组织靠近叶的（）表面，气孔主要分布在（）表面，维管束中韧皮部靠近叶的（）表面。（）
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金属在熔炼过程过分氧化，铸件容易产生（）气孔。
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铸件中气孔主要分为析出性气孔、侵入性气孔和（）。
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多存在于焊缝内部，且沿结晶方向分布，有的呈条虫状、表面光滑的气孔一般为（）。
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气孔是气体在铸件内形成的孔洞。气孔不仅降低了铸件的力学性能，而且还降低了铸件的气密性。
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（）容易产生皮下气孔和石墨漂浮等铸件缺陷。
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分布在铸件表面皮下1-3mm处的气孔属于（）气孔。
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铸件表面气孔形成的原因是（）
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铸件的气孔缺陷一般产生在分型面上。
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出现在同一炉金属液浇注的铸件中的气孔往往是（）气孔。
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连铸坯的气孔缺陷，按其存在位置分类，可把露出表面的称为表面气孔；把潜于表面之下且内部没有被氧化的称为皮下气孔。
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铸件表面气孔形成的原因是（）。
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铸件表面气孔形成的原因是()
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铸件中可能存在的气孔有侵入气孔、析出气孔、反应气孔三种。
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由于压铸件的表面层因激冷作用而形成致密层，而其内部组织相对表面层比较疏松，同时在表面层附近常有气孔和针孔存在，因此压铸件的机械加工余量（）。
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钢锭表面常见缺陷有（），横裂，重皮，夹杂，气孔及坯皮下气泡
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在铸件、型材或成品上产生的气孔缺陷，根据气孔的的形状大小和分布特点，可把其分为（）3类
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设备衬胶前的表面处理宜采用喷砂除锈法。在喷砂前应除去铸件气孔中的空气及油垢等杂质，采用的方法为（）
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