循环水正常使用时，换热器循环冷却水出口处于（）状态。
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发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度，正常工作时是80度-95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机。
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用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下散热器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。
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强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，（）自动投入运行。
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在一般情况下，循环冷却水的悬浮物浓度或浊度不应大于20mg/L，当使用板式、翅片管式或螺旋板式换热器时，悬浮物浓度或浊度不宜大于（）
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循环冷却水系统是以水作为冷却介质，由换热器、冷却塔、水泵、管道及其它有关设备组成，并循环使用的一种给水系统。
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循环冷却水系统是以水作为冷却介质，由换热器、冷却塔、水泵、管道及其他有关设备组成，并循环使用的一种给水系统。
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燃烧炉与（）循环系统通讯联系正常后，才可点火，当燃烧炉处于点火状态时，才可重复点火。
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强制循环锅炉启动前，在汽水系统中要重点确定锅水循环泵的冷却装置和密封装置处于正常状态。
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机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于（）。
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循环气体由循环风机加压，经副省煤器换热冷却至约（）后进入干熄炉循环使用。
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强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，备用冷却器自动投入运行。
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当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
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在电冰箱这类蒸发循环制冷系统中，当处于最佳状态时蒸发器出口制冷剂的状态应该是（）
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当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
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当循环冷却洗涤水泵21-P001出口煤气水量不足时，事故喷射煤气水阀（HCV-21CH031）将自动打开，当泵出口煤气水流量恢复正常后，如何操作？
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处于预热状态下，锅炉循环热水泵的密封装置，冷却水套一定要通冷却水。
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机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于循环加热状态。（）
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发动机排气系统和散热器系统中循环的冷却液的温度,正常工作时是80度-95度,如果超过105度,应当立即关闭发动机
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当换热器循环水进出口温差为（）是正常的。
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在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态
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循环冷却水系统中使用最多的换热器是（）。
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四和五系统循环水的工艺：循环工艺水经（）从工艺水冷却塔底的工艺水井中抽出后大部分送往各工艺冷却设备换热后自流回送工艺水冷却塔（回水中部分杂质入塔前已经排污装置排出）冷却后汇集塔底水井循环使用，小部分（一定比例）从工艺循环水泵出口引出经后旁路过滤器回送工艺水冷却塔底水井；外管来消防水直接不断补充到工业循环水冷却塔底水池中。
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热网疏水泵出口至循环水手动门和电动门除热网启动初期需要冲洗时开启，正常都在关闭状态（）
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16、朗肯循环中，锅炉出口和汽轮机入口之间的工质处于什么状态？
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