列车到达试车线后，驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业，限速（）公里/小时。
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宁天城际的列车从大厂东基地至试车线，需通过信号机（）。
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当试车车速大于（）公里/小时时，驾驶员应将列车调至端头规定位置，确保满足试车的制动安全距离与线路最高限速。
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1898年，卡尔.本茨的夫人贝尔塔和两个儿子，驾驶着本茨的第一辆三轮汽车，从曼海姆到福茨海姆，往返144公里，进行了试车。贝尔塔成为世界上第二位女性驾驶员和试车员。（）
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试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为25km/h，巡道作业进入100米标内时，限速（）km/h运行
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车辆在试车线进行调试或驾驶训练时，只许列车在指定区段运行，不得越过两端阻挡（）。
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在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向（）提报计划。
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当列车调至试车线后，驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定，在指定地点停车，并凭（）及与信号楼值班员呼唤应答后，方能进行试车。
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在试车线进行乘务员驾驶培训或车辆调试时，应先向行调提报计划。
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在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向行调提报计划。
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化工投料试车必须坚持高标准、严要求，化工投料之前要按各装置岗位操作法认真地进行一次全面检查。
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试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为（）km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行。
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宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意。
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试车完毕后，驾驶员应将列车行驶至规定位置，并向（）申请回库，再动车。
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当试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业（）
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超过（）km/h的试验，必须在试车线两端“（）”前停稳后，再进行试验
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试车线在进行信号调试或车辆调试时，司机必须严格按照信号显示和限制速度试车，不间断瞭望，如发现（）时，应立即停车，并向DCC值班员报告
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进入试车线后，电客车（工程车）开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过（）后需要重新调试时，按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
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在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过（)后需要重新调试时，做完制动力试验后限速（)进行压道作业。
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电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（）
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运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。（)
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在试车线进行40km/h牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡50米处向另一端运行，单边只允许进行次实验（）
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试车线调试及调车作业时，如遇到往返需往返调试作业，司机应根据调试速度要求，准确掌握制动时机，制动距离和减压量，做到早减压、少减压、做到一次停妥，并按以下要求进行：自阀减压排风未止时，不应追加，缓解机车制动（）
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列车在试车线运行时，距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于(),距离10米时必须停车。
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已接管线路，车载信号或轨旁信号升级等需要动车调试时，由信号楼调度员组织电客车进入试车线后，由信号专业人员落实试车线信号设备的操作工作（）
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