机翼和发动机进气罩为什么要防冰?
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发动机进气道防冰由谁提供()?
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现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用()来防冰和除冰。
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发动机进气道防冰活门()
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发动机进气口防冰引用的是()
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发动机进气口防冰()
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当一侧发动机引气失效,飞行员使用机翼防冰时,由于预冷器性能,必须()
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对发动机进气道进行防冰时()
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ACM旁通活门的目的是降低涡轮转速,当打开发动机或机翼防冰时,ACM旁通活门在什么位置?
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如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于:().
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当活门和电门在什么位置时,两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色:().
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每个机翼的()前缘缝翼和发动机进气口用热空气提供保护
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如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()
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发动机防冰和机翼防冰,哪个可以在地面工作()?
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起飞前,如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态,飞机起飞离地时,哪个系统的控制电门会自动跳至”OFF”的().
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发动机进气整流罩防冰活门的蓝灯提供什么指示()
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发动机进气口防冰控制()
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发动机进气道一般采用()防冰。
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当接通发动机进气道防冰电门,除防冰活门打开外,
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发动机进气道防冰活门位于()
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运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于:().
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已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量71吨,空调开(温度正常),发动机和机翼防冰关,航路爬升高度27000FT,ISA+10,重心33%,根据图性能-03确定爬升时间和油耗各为多少()
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发动机防冰系统和机翼防冰系统都能在空中和地面使用。()
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在地面,打开机翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度()
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发动机进气道防冰形式__()
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