车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）
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车辆转弯时，由于的作用，故会发生横向倾翻事故。（）
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根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取舱容中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
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车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（）。
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外力对物体产生的倾翻力矩与物体重力产生的抗倾翻力矩（），物体处于稳定平衡状态。
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车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。
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起重机作业时严禁斜吊，吊装中由于斜吊所产生的倾翻力矩可通过力矩监视或保护装置中反映出来。
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沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的主要外力。
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汽车行驶过程中，受到（）等因素的影响，可能导致车辆横向倾翻或侧滑。
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横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。
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汽车重心越高，则横向倾覆稳定性（）。
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车辆转弯时，由于（）的作用，故发生横向倾翻事故。
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造成车辆横向倾翻的主要原因之一是车辆转弯时速度过快。
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汽车横向倾覆的原因主要是车辆（）时产生的离心力作用过大造成的。
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根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取体积中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
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车辆高速转弯时，容易产生车辆的横向倾翻。
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车辆高速时转弯，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。
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对具体船舶而言，装载重心越高，对应的最小倾覆力矩（）。
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龙门起重机自身重力产生的稳定力矩，与允许的最大风力产生的倾翻力矩之比值不小于（）。
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车辆高速转弯时，容易产生车辆的横向倾翻。此题为判断题(对，错)。
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内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（）。 A. 船舶稳性会增大 B. 船舶稳性会减小 C. 船舶稳性不会发生变化 D. 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶
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车辆的重心越高，离心力产生的横向倾翻力矩（)A.越小B.越大C.无关
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车辆的重心越高，离心力产生的横向倾周力矩（）
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造成车辆横向倾翻的主要原因之一是车辆转弯时速度过快。这种说法是正确的吗？
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叉车在作业时,可能由于货物重心“过远”或超载,前轮支承点产生的力矩过大,而使叉车失去稳定向前倾翻。（)
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