根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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SOLAS公约要求,船舶开航前12h之内,应由船员对操舵装置进行校核和试验,校核和内试验容不含()。
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根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取舱容中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定:满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。
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根据SOLAS1988议定书,在该议定书各缔约国之间,该议定书替代并废除公约1978年议定书。
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下列属于SOLAS公约附则的主要内容是()。Ⅰ.货物运输;Ⅱ.构造;Ⅲ.救生设备与装置;Ⅳ.1978年议定书。
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《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时,规定:部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为()。
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1974年《SOLAS》和1969年《等效条例》对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是()。
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在SOLAS1988议定书对某一缔约国生效后,该缔约国在此之前根据SOLAS公约及1978议定书规定所签发的证书就失效了。
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1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。() ①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m, ②稳性衡准数不小于1 ③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12° ④剩余动稳性值不小于0.075m.rad ⑤稳性消失角不小于55°
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按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性,谷物移动倾侧力矩包括()。
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根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于部分舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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某货船09年12月建造完工,干舷核定B级航区500,2013年船东欲增加载货量,将干舷500改为450,除应校核稳性、强度外,请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核?()
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根据《SOLAS1974》的规定,散粮船的剩余静稳性面积值应()。
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按照IMO《谷物装运规则》,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()。
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根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱,则()。
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我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比()。
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根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于()m。
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根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则() 。
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IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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按照IMO《谷物装运规则》,对散粮船进行稳性校核时,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船
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按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时,以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是()。
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根据1974年《SOLAS》中IMO《谷物规则》,计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指()
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根据SOLAS 1988议定书,在该议定书各缔约国之间,该议定书替代并废除公约1978年议定书。()此题为判断题(对,错)。
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