根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则（）。

相似题目

• SOLAS公约要求，船舶开航前12h之内，应由船员对操舵装置进行校核和试验，校核和内试验容不含（）。

  A、操满舵试验 B、操舵装置及其联动部件的外观检查 C、驾驶室与舵机室之间通信手段的工作试验 D、应急操舵演习

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• 根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取舱容中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

  A . A．0.00 B . B．0.06 C . C．0.12 D . D．A或B

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• 设计单位A设计一条航行于A级航区，载重量1500吨的油船，在稳性校核时，校核了满载出港，满载到港，空载（加压载）出港，空载（加压载）到港，请问稳性校核是否符合法规的相关要求？

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• 《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

  A . A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心 B . B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心 C . C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心 D . D．以上均不对

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• 1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。

  A . A．大于5° B . B．大于12° C . C．不大于5° D . D．不大于12°

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• 《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

  A . A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心 B . B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心 C . C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心 D . D．以上均不对

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• 根据SOLAS公约第五章“航行安全”的规定：1980年5月25日以前建造的500总吨以上的国际航行船舶应装设一具回声测深仪。

  A . 正确 B . 错误

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• 1974年《SOLAS》和1969年《等效条例》对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是（）。

  A . A．对谷物移动倾侧力矩的计算方法不同 B . B．对散粮船，其完整性的标准不同 C . C．A，B都是 D . D．A，B都不是

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• 根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。

  A . 不超过40o B . 不超过最大剩余静稳性力臂对应角 C . 不超过船舶进水角 D . 以上均错

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• 按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。

  A . A．仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B . B．仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 C . C．各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D . D．仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

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• 根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于部分舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

  A . A．0.00 B . B．0.06 C . C．0.12 D . D．A或B

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• 某货船09年12月建造完工，干舷核定B级航区500，2013年船东欲增加载货量，将干舷500改为450，除应校核稳性、强度外，请问其形状干舷应按下面哪种法规进行校核？（）

  A . 2004《内河船舶法定检验技术规则》 B . 2011《内河船舶法定检验技术规则》 C . 二者满足其一即可 D . 不能减少干舷

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• 根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。

  A . A．不小于0.037m•rad B . B．不大于0.037m•rad C . C．不小于0.075m•rad D . D．不大于0.075m•rad

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• 根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取体积中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

  A . A．0.00 B . B．0.06 C . C．0.12 D . D．A或B

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• 对于内河船舶来说，一般应在进行系泊试验合格后，方可进行航行试验。对需作倾斜试验的船舶，其倾斜试验报告书应经（）确认，并经稳性校核（必要时）合格后方可进行航行试验。

  A . 船厂 B . 验船师 C . 船东 D . 船公司

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• 按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。

  A . A．Mv′＝1.100Mv B . B．Mv′＝1.106Mv C . C．Mv′＝1.112Mv D . D．Mv′与Mv无关

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• 我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。

  A . A．稳性衡准指标的要求值不一样 B . B．稳性衡准指标的要求值相同 C . C．对吨位不同的散粮船，我国有附加要求 D . D．对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求

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• 根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于（）m。

  A . A．0.15 B . B．0.20 C . C．0.30 D . D．根据散粮的种类而定

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• 根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（） 。

  A . A．MH′=1.00MH B . B．MH′=1.06MH C . C．MH′=1.12MH D . D．MH′与MH无关 E . （MH′——谷物移动倾侧总体积矩；MH——谷物移动横向体积矩）

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• IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

  A . 0.100 B . 0.106 C . 0.112 D . 1.106

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• 按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。

  A . 0.100 B . 0.106 C . 0.112 D . A或B

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• 按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。

  A . A．右边边界线所对应的横倾角为40° B . B．经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m C . C．由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5° D . D．40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m

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• 根据1974年《SOLAS》中IMO《谷物规则》,计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指（）

  A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积 B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积 C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积 D．A B．C均不对

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• 根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时，静稳性力臂最大值GZmax（）

  A．≥0.25m B．≥0.30m C．≥0.20m D．≥0.15m

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