在正常情况下，客车交流380v供电系统，其系统电压的允许浮动范围为（）
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客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V。
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在正常运行情况下，中性点不接地系统中性点位移电压不得超过（）。
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在正常运行情况下，中性点不接地系统中的中性电点位移电压不得超过（）。
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直流输电系统的操作过电压与交流系统的情况有所差别，其（）不相同。
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一般地，电力系统的运行电压在正常情况下不允许超过额定电压。第八章
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《供电监管办法》规定，在电力系统正常的情况下，10千伏以上供电用户受电端电压合格率不低于（）。
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一般地，电力系统的运行电压在正常情况下不允许超过额定电压。
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自动调励方式（交流调励方式）：正常运行中，当负荷变化时，能维持发电机端电压在（）范围内恒定，并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。
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在电力系统正常情况下，客户受电端的供电电压允许偏差额定值的±7%的用户有（）。
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在正常运行情况下，直流装置控母母线电压应为直流系统标称电压的（）。
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在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电（）
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当电源中性点不接地的电力系统中发生一相接地时，线路的线电压无论其相位和幅值均未发生变化，因此三相拥电设备的正常工作并未受到影响，并且在该情况下可以长期工作。
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客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380V、相电压220V。（)
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一般情况下，电力系统的运行电压在正常情况下不会超过（）
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