多缸机

相似题目

• 发动机按气缸数目可分为（）和多缸式。

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• 多缸快慢速互不干扰回路解决（）。

  A . 压力稳定性 B . 速度稳定性 C . 同步精度 D . 安全问题

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• 多缸柴油机的曲柄排列不是取决于（）。

  A . 柴油机转速 B . 发火顺序 C . 气缸数 D . 冲程数

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• 多缸发动机的曲轴均采用全支承。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机多缸失火的原因（）。

  A . 火花塞 B . 曲轴传感器故障 C . 发动机ECU故障 D . 节气门故障

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• 柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。 ①油管越长，喷油延迟角越大； ②油管越长，喷油持续角越大； ③油管越长，实际喷油提前角变小； ④油管内径越小，喷射延迟角越大； ⑤多缸机高压油管长度应相等； ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。

  A . ①+②+③+⑤ B . ①+③+④+⑤ C . ①+③+④+⑥ D . ②+④+⑤+⑥

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• 多缸柴油机的同类冲程要相互（）工作。

  A . A．并行 B . B．配合 C . C．错开

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• 汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式？

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• 在讨论点火系统重叠角的检测时，技师甲说通过多缸并列波可以检测重叠角的大小，技师乙说应该通过多缸重叠波检测，试问甲乙谁正确？（）。

  A . 甲正确 B . 乙正确 C . 甲乙均正确 D . 甲乙均不正确

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• 多缸机组监视段压力升高的原因为（）。

  A . A、通流面积减小上升； B . B、中压调门开度受到限制； C . C、加热器停用； D . D、负荷。

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• 下列哪种情况会引起多缸不着火？（）

  A . 气门挺杆弯曲 B . 进气歧管扭曲变形 C . 气门弹簧疲软 D . 活塞严重积碳

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• 多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。

  A . 气缸数 B . 气缸数×2 C . （气缸数-1）×2 D . （气缸数+1）×2

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• 多缸四冲程内燃机普遍采用压力润滑方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。

  A . 燃烧室容积 B . 气缸工作容积 C . 排量 D . 总容积

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• 简述多缸四冲程发动机的基本构造。

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• 多缸柴油机的高压油管长度应（）

  A . 相等 B . 不相等 C . 无要求

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• A型多缸喷油泵是（）

  A . A、一个分泵 B . B、发动机几缸就几个分泵 C . C、取决于凸轮轴的结构 D . D、两个分泵

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• 多缸发动机各缸工作容积之和称为（）

  A . 发动机的马力 B . 发动机的进气量 C . 发动机的排气量

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• 多缸内燃机所有汽缸工作容积之和为（）

  A . 汽缸工作容积 B . 汽缸总容积 C . 活塞总排量 D . 燃烧室容积

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• 多缸内燃机的排量，以下说法正确的是（）。

  A . A、所有气缸燃烧室容积总和 B . B、所有气缸工作容积的总和 C . C、活塞行程等于曲柄半径的1/4 D . D、活塞行程等于曲柄半径

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• 多缸直列波形主要用来检查（）。

  A . 点火高压 B . 点火能量 C . 短路或开路的高压线 D . 引起点火不良的火花塞

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• 多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时，发动机功率（）

  A . 升高 B . 降低 C . 正常 D . 停车

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• 多缸发动机常见的排列形式有三种（）

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• 多缸汽轮机采用反向流动布置的原因是（）。

  A.减少轴向推力 B.减少轴向尺寸 C.减少温差 D.减少投资成本

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