润滑不良、油中有杂质，易导致减速器齿轮齿部磨损过快。
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刮板输送机减速器输入轴向下倾斜25°时，输出轴大齿轮的（）必须浸入油中。
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磨损超过限度，会引起配合性质改变，间隙加大、润滑条件变坏，产生冲击，磨损也就越加严重，极易导致事故发生。
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过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。
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（）不是齿轮泵磨损过快的原因。
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某矿新安装的提升机减速器使用一年后，发现齿轮严重磨损，润滑油呈褐色并带有铁粉，其损坏的原因是（）。
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对滑油的抗乳化度理解正确的是（）Ⅰ、破乳化时间短，润滑性能差，滑油易变质Ⅱ、破乳化时间长，易吸附机械杂质，污损摩擦表面，加剧机件磨损Ⅲ、破乳化时间短，滑油的抗乳化性能好Ⅳ、抗乳化度用来衡量油品吸附于金属表面的能力
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齿轮或轴承过度磨损、损坏，会导致减速器有明显的噪音，箱体发热严重。（）
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当采掘工作面减速器中润滑油的外来杂质含量达到2%，而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%时，必须换油。（）
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齿轮齿部磨损过快的原因有哪些？
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减速箱内大，小齿轮的齿部硬度（）。
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多级减速器中，各级大齿轮均应浸入油中，但高速级大齿轮浸油深度一般不超过（）。
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为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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抽油机减速器加油（），齿轮在油中浸没度小，齿轮润滑效果差。
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在润滑油中加入抗氧、抗磨和清净分散等添加剂后，会导致油中灰分增大，促进积炭生成，增加机件磨损。
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表面擦伤是由于柴油机凸轮在较高的表面接触压力下，润滑不良或（）杂质较多，使表面局部发生干摩擦，导致金属熔着而擦伤表面。
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活塞与气缸之间的侧间隙过大，容易漏气，增加油的消耗量，间隙过小，油不易传递，活塞润滑不良，导致气缸剧烈磨损而拉毛。
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变速器的齿轮和齿套磨损会导致变速器脱档故障。
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当ATF油中有氧化物沉淀和杂质时，过滤后仍可继续使用。此题为判断题(对，错)。
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多级减速器中，各级大齿轮都应浸在油中，但高速大齿轮浸油深度一般不应超过（)毫米。
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减速器的注油量以低速级大齿轮的下部齿轮的__刚浸在油中为宜
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齿轮减速机润滑油量过多，则会使（)增高，油中杂质多，特别是硬性物质如铁屑等，就会发生（)齿面，或使齿轮（)等现象。
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油箱对润滑起储存、散热和分离油中所含空气和杂质等作用。（)
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减速器的齿轮、齿轮轴采用__，不得采用铸造件，齿部不得进行焊补
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2、为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用飞溅方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
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