CTC区段车站在车站操作方式下，车站值班员交接班时应对本班未执行进路序列操作、修改情况进行交接，并在《车站值班员交接班簿》“计划”一栏中做好记录。（)
相似题目
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在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。
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对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。
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开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令，接班车站值班员只（）交接，行车有关人员须按规定签阅。
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CTC系统轨道电路区段分路不良设置，车站值班员能够在车务终端办理取消。
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在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。
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在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员。
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未开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令应在《车站值班员交接簿》“（）”栏内交接。
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CTC控制方式下，遇出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时报告（），登记《行车设备检查登记簿》。
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熟练电务值班人员操作可以在CTC车站系统进行限速命令的试验。
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车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
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CTC车站分路不良区段发生变化时，车站值班员（应急值守人员）应立即修改并向（）汇报。
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在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为（）。
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在CTC区段的车站，在分散自律模式下，遇清扫岔道时，车站值班员负责与列车调度员联系，相关岔道的转换事宜。
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在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮。
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车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时，应及时报告列车调度员，并通知电务人员抢修，由车站在（）模式下组织车站作业。
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使用TDCS和CTC系统时，对跨班使用的调度命令，接班车站值班员可通过（）功能查阅该命令，点击签收，调度命令自动改为接班车站值班员姓名
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在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)
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CTC车站操作方式下，正常情况下应使用（)方式办理进路。
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在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立既按下非常站控按钮。（）此题为判断题(对，错)。
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分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
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CTC系统强制办理时不检查任何后续条件，车站操作方式下的车站在办理接发列车进路时，对弹出的强制执行提示窗，车站值班员（信号员或应急行车人员)不得盲目点击“强制执行”按钮强制开放信号，须在认真核对相关提示内容，确认该列车进路符合有关要求后，方可强制办理。（)
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CTC车站操作方式下应依次采用方式办（）
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正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（）
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发现CTC终端内无线车次号（带下划线）、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车，车站调车操作方式车站，车站值班员与核对确认后，重新输入正确的车次号（）