隧道内线路积水的处理原则
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对隧道有影响的地表沟谷、坑洼积水时，宜采用（）、（）和（）等措施，防止洞外地表水渗流到隧道内。
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在正常情况下隧道内排水坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底应有不小于（）坡度。
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光缆线路日常维护抽除管道人（手）孔内积水的周期为（）。
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隧道内应按地下水和运营清洗污水、消防污水分离排放的原则设置纵向排水系统，应能保证排水畅通，避免洞内积水。（）
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隧道内线路积水时，积水面距轨面高度h<50mm时，原则上列车不准通过积水段，必须通过时限速（）km/h。
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隧道供电线路架设应遵循（）的原则。
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按照隧道内线路的数目不同可分为单线、双线铁路隧道；按牵引种类则可分为（）、非电气化铁路隧道等。
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隧道内仰拱、底板混凝土应()浇筑，一次成型。仰拱与仰拱填充混凝土应()施工，仰拱底部虚砟、杂物、积水必须清理干净。
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在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于（）的坡度。
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隧道内救援通道距线路中线不应小于（）。
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隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的（）。
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隧道内供电线路架设应遵循“低压在上，高压在下，干线在上，支线在下，动力线在上、照明线在下的原则。
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隧道内供电线路架设时，110V以下线路距地面不得小于（）。
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原则上防护员与作业人员应在线路同一侧路肩上避车。桥上、隧道内没有避车台、避车洞时，到桥、隧道两端（)m以外避车。
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隧道内排水沟坡度宜与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底排水坡度不应小于1‰，横向排水坡不应小于（)。
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高速铁路隧道按洞内线路数目不同分为（）
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隧道内线路积水时的处理当50mm≤h<180mm时，允许列车按（）速度通过积水段。A. 15B. 20C. 25D. 30
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区间电话为安装在隧道内或地面、高架线路旁的话机。通过站内电话子系统连接或接入公务电话网，为隧道内、地面、高架线路旁的维修人员和紧急情况下的列车司机提供通信服务。（）
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电缆沟、隧道、夹层及电缆井内应无积水、油、灰、煤粉或杂物，电缆隧道、夹层及电缆井内还应有足够的照明。进入电缆沟、井、隧道前，应排除内部浊气，必要时应检测（）是否合格
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隧道内线路采用架空刚性接触网（）
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隧道内线路积水浸到道床时，该区段限速（）km/h
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关于线路积水【区间水淹】的应急处理中，不正确的一项是（）
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1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（）
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列车运行时，巡道列车司机应目视前方，确认设施设备状态、隧道积水、线路钢轨及接触网（）
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