DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。

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• 在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924m，该到发线的容车数是（）辆。

  A . 80 B . 79 C . 78 D . 77

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• DF4型内燃机车在二级磁场削弱工况下，F电流大于3000A时，其不均匀度不应大于15%。

  A . 正确 B . 错误

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• DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。

  A . 正确 B . 错误

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• 两位置转换开关的工况鼓用于实现机车牵引工况与制动工况的转换。

  A . 正确 B . 错误

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• 某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。

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• 在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是（）。

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• 踩动DF4型内燃机车撒砂开关，应有（）个砂箱撒砂。

  A . A.2 B . B.4 C . C.6 D . D.8

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• DF4型内燃机车过压保护装置误动作会使QD突然转入固定发电工况。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在磁场削弱工况不大于（）。

  A . A、8％ B . B、18％ C . C、28％ D . D、38％

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• 二位置转换开关用来实现电力机车牵引工况与（）工况之间的转换。

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• 某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按1lm换算，该到发线换算容车数为（）。

  A . 74辆 B . 75辆 C . 70辆 D . 72辆

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• DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。

  A . 正确 B . 错误

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• DF4B型客运机车持续牵引力为（）kN。

  A . A．243 B . B．327.5 C . C．343

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• 转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。

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• 工况转换开关在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机作为串励电动机工作。

  A . 正确 B . 错误

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• DF4型内燃机车机车运行中突然无流无压，卸载红灯亮，可使用故障励磁工况来操作机车。

  A . 正确 B . 错误

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• 无动力回送DF4型内燃机车时，牵引电动机碳刷可以不拨除。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车的（）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。

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• 韶山3型4000系电力机车改变牵引电机励磁（电枢）电流方向和机车工况转换的部件是：（）

  A . A、位置转换开关 B . B、主短路器 C . C、继电器 D . D、电磁接触器

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• 工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。

  A . 并励 B . 复励 C . 串励 D . 他励

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• 在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在全磁场工况不大于（）。

  A . A、8％ B . B、7％ C . C、6％ D . D、5％

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• HXD1型电力机车，只能在向前牵引工况进行定速控制。（)

  是 否

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• DF4B型内燃机车有台转换开关（）

  A．4 B．5 C．6

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