安定面配平控制组件（STCM）装在：（）

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• 安定面配平有哪几种方式？

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• 安定面配平控制电门位于（）

  A . 中央操纵台上 B . P5板上 C . 驾驶盘上 D . P6板上

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• 正常情况控制安定面配平的YSM是：（）

  A . 2部YSM同时控制 B . 先接通电源的YSM C . 先通过自检的YSM D . 由FCC选定

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• 如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围，可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。

  A . 正确 B . 错误

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• 安定面配平的中立位在（）

  A . 1单位 B . 2单位 C . 3单位 D . 4单位

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• 下列哪一种安定面配平方式不经YSM控制?（）

  A . 人工备用电配平 B . 人工电动配平 C . 自动配平 D . 马赫数配平

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• 安定面配平作动筒有一个高速和一个低速，什么部件控制配平作动筒的速度？（）

  A . 机头向下起飞警告电门 B . 机头向上起飞警告电门 C . 驾驶杆切断电门 D . 襟翼收上电门

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• 起飞时，水平安定面配平应置于（）

  A . 绿区任何位置 B . 最大抬机头位置 C . 按飞机的重心 D . 飞行员是不可选择的

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• 安定面配平限制电门和位置传感器组件有（）个。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 关于安定面配平极限电门和位置组件，不正确论述是（）

  A . 向有关用户提供安定面位置信号和电气行程极限信号 B . 在备用人工方式，球幅直接接触螺杆止档前将备用控制手柄扳回中立位，不驱动准备手柄 C . 组件共有三个，可互换使用 D . 组件是LRU，可在航线上进行调整

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• 安定面配平在马赫配平模式时：（）

  A . 两个液压马达工作，全速率配平 B . 一个液压马达工作，半速率配平

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• 安定面配平切断开关控制的是：（）

  A . 切断安定面配平指令电信号 B . 控制STCM中液压断开活门 C . 控制STCM中液压预位电磁活门的通断 D . 控制STCM中液压控制电磁活门的通断

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• 安定面配平作动器组件安装在（）

  A . 驾驶舱 B . 平尾 C . 垂尾 D . 尾舱（后增压隔框后舱）

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• 安定面配平可以通过（）来完成

  A . 主电配平 B . 自动驾驶配平 C . 人工用钢索配平 D . 以上都对

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• 当左STCM收到安定面配平的指令时,它控制:（）

  A . 1个液压马达转动,1个液压刹车松开 B . 1个液压马达转动,2个液压刹车松开 C . 2个液压马达转动,1个液压刹车松开 D . 2个液压马达转动,2个液压刹车松开

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• 安定面配平切断开关位于（）

  A . P2 B . P8后部 C . P5 D . P10右侧

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• 安定面配平与速度配平的区别：（）.

  A . 无区别都是对安定面的操纵； B . 有区别，使用的飞行阶段不同但作用的舵面相同； C . 有区别，作用的舵面不同，但使用的飞行阶段相同； D . 以上都不对。

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• 各种安定面配平控制中，配平量最大的是：（）.

  A . A、主电动配平 B . B、自动驾驶配平 C . C、人工配平 D . D、速度配平

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• 关于安定面配平，下列说法正确的是（）

  A . 当襟翼放下时，速度配平不工作 B . 当襟翼放下时，速度配平是低速配平 C . 当襟翼收上时，速度配平不工作 D . 当襟翼放下时，安定面配平的速度是襟翼收上时的3倍

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• 安定面配平马达有几个（）？

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 安定面配平有哪些模式？（）

  A . 驾驶员指令模式 B . 自动配平模式 C . 马赫配平模式 D . 以上全部

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• 安定面配平的作用是（）.

  A . 保持飞行速度不变 B . 保持飞行高度不变 C . 保持纵向（俯仰）力矩的平衡 D . 保持飞机航向不变

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• 水平安定面配平作动器是（）

  A . 一个双马达作动器，两个马达分别是正常和备用马达 B . 一个单马达作动器，正常和备用方式下都是这一个马达工作 C . 两个单独的作动器，分别在正常和备用方式下工作

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• 安定面配平绿区是什么配平范围（）？

  A . A、主电动配平范围 B . B、自动驾驶配平范围 C . C、空中使用安定面配平的正常范围 D . D、起飞安定面配平范围

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