改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔位臵的目的是（）。
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16V240ZJB型柴油机喷油泵的柱塞套的上下两个通油孔直径公称尺寸为5mm。
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喷油泵供油行程的大小，实际上是取决于柱塞套上进油孔，从柱塞顶部到柱塞上螺旋边之间的垂向距离的长短。（）
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喷油泵柱塞处于上止点时，柱塞套的上通油孔处于螺旋槽内，下通油孔关闭，此时（）。
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若回油孔式喷油泵的柱塞头部上下均有斜槽，则该种喷油泵称（）。
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改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔的位置，其目的是（）。
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在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
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关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。 ①循环供油量决定于供油始点和终点； ②转动柱塞同时改变供油定时； ③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻； ④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻； ⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大； ⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。
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喷油泵每次喷出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。
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如果喷油泵齿条窜出燃油，表明柱塞套裂纹或柱塞套下部（）失效。
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柱塞头部上端为斜槽，头部下端为平面的回油孔式喷油泵在改变供油量时，（）
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如果柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套严重磨损，对喷油泵的影响是（）。
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回油孔终点调节式喷油泵的特点是（）。 ①柱塞顶部为平顶，斜槽在下面； ②供油定时不随供油量而变化； ③供油量越大，供油终点越延后； ④供油时刻随供油量而变； ⑤供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻； ⑥供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻。
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在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）
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回油孔式喷油泵中，用柱塞的平顶面关闭回油孔而用斜槽面开启回油孔的喷油泵称为（）喷油泵．
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当上行柱塞上的斜槽与柱塞套上的油孔相通时，柱塞式喷油泵（）。
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改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞油孔的相对位置，其目的是（）。
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喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。（）
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当凸轮由下止点向上止点转动，顶起（），压缩柱塞弹簧，直至柱塞顶面遮住柱塞套进回油孔上边缘时，进回油孔关闭，油泵开始供油。
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回油孔式喷油泵供油量的调整是通过改变柱塞的（）来实现的。
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在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）
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若184.回油孔式喷油泵的柱塞头部上、下均有斜槽，则该泵调节方式为
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BA009喷油泵柱塞向下运动，当柱塞顶开柱塞套上的油孔时，柴油进人柱塞套内直至住塞运动到下止点，完成（）
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喷油泵的柱塞的有效行程时从柱塞顶面与柱塞套油孔上沿相平，到柱塞斜槽上沿与柱塞套油孔下沿相平之间的距离（)
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喷油泵柱塞的有效行程时从柱塞顶面与柱塞套油孔上沿相平，到柱塞斜槽上沿与柱塞套油孔下沿相平之间的距离（)
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