在结构设计的表达式中，如何确定永久荷载、可变荷载的代表值？
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可变荷载的准永久值是可变荷载在设计基准期内被超越一段时间的荷载值，一般建筑此被超越的时间是多少年？（）
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结构上的荷载有永久荷载和可变荷载两类。
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依据《建筑结构荷载规范》中确定可变荷载代表值应采用（）年设计基准值。
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某砖拱端部墙体宽度为490mm，墙体厚度为370mm（见下图），采用MU10烧结普通砖、M5混合砂浆砌筑。由永久荷载产生的窗间墙上部轴向压力设计值Nu=33kN，由永久荷载和可变荷载产生的砖拱水平推力V=18.2kN（由永久荷载效应组合控制设计），该墙体水平受剪承载力验算表达式接近下列（）项数值。https://assets.asklib.com/psource/2016062909115746046.jpg
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一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载g k =30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载q k =20kN/m（见下图）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值M A =（）kN·m。提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值M A .长悬臂梁计算简图 https://assets.asklib.com/psource/2016062916443688473.jpg
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当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
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正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。
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在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应分别采用（）。
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根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用（）作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。
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试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。
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建筑结构的荷载，根据其作用的情况，可分为永久荷载、可变荷载两大类。
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根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131—2005），移动通信钢塔桅结构上的荷载一般可分为下列二类：永久荷载和可变荷载；下列属于可变荷载是的（）。
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当结构所受荷载的标准值为：永久荷载qGk，且只有一个可变荷载qQk，则荷载的设计值为（）。
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荷载准永久值是指对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期95%的荷载值。
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建筑结构上的荷载分类:永久荷载、可变荷载、（D）等（）
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海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑下列（)选项中的荷载。
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普通将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶尔荷载。（)
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在确定模架计算荷载设计值时，永久荷载的分项系数取1（）
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利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时，当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时，永久荷载分项系数取（)。
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设计水池时应考虑永久荷载和可变荷载&1049974;中活荷载若为无专门使用要求可取荷载标准值为（）
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以下论述中完全符合《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的是（）。Ⅰ.人防所受的爆炸力是可变荷载；Ⅱ.土压力是永久荷载；Ⅲ，楼面均布活荷载是永久荷载；Ⅳ.直升机停机坪上直升机的等效荷载是可变荷载
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在实用设计表达式中只有一种可变荷载时，引用的三个系数是：荷载分项系数、系数
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埋地管道强度设计应根据管段所处地区等级以及所承受可变荷载和永久荷载而定。（)
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桥梁设计荷载类型分为：永久作用、可变作用、偶尔作用。（）
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