电动汽车智能充换电服务网络建设利用“三网”技术融合，“三网”是指（)。
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国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知中，制定充换电服务费标准应遵循“（）”的原则，在国家及地方政府通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本的基础上，确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或低于燃气）汽车使用成本，增强电动汽车在终端市场的竞争力。
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加强员工队伍建设，积极开展电动汽车充换电（）等分布式电源管理与并网服务、电能替代业务拓展等方面的培训，建设适应“全能型”供电所工作要求的复合型员工队伍。
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国家电网公司在（）初步建成了智能充换电服务网络。
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国家电网公司在北京初步建成了智能充换电服务网络。截至2014年底，累计建成充换电站72座，充电桩4260个。
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制定供电所开展电动汽车充换电设施建设业务（）。
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积极开展电动汽车充换电设施运维、光伏发电等分布式电源管理与并网服务、电能替代业务拓展等方面的培训，建设适应“全能型”供电所工作要求的全能型员工队伍。
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探索开展电动汽车充换电业务，制定乡镇供电所开展电动汽车充换电设施建设与服务，以及属地服务的（），编制标准作业指导书。
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车联网平台接入公司（）个、社会（）个充电桩，成为国内覆盖面（）、接入数量（）的开放智能充换电服务平台。
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电动汽车充换电设施运维服务工作应始终贯彻（）的安全目标管理方针。
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具备条件的供电所，可探索开展电能替代、电动汽车充换电设施建设与服务、光伏发电等分布式电源及微电网的运维及代维等新型业务。
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探索开展电动汽车充换电业务，年内在京津冀鲁、珠江三角区域开展试点，受托开展充换电设施定期巡视、设备消缺、现场服务、充电卡销售等。
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关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见（试行）中，发展部门负责充换电设施配套电网规划，参与供电方案的制定，以及安排列入基建投资的配套电网工程投资计划；（）负责将电网配套工程建设纳入预算管理。
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关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见（试行）中，（）负责配合开展充换电设施报装业务的现场勘查、确定供电方案、设计审查、竣工检验等工作；调控中心负责配合完成调度管辖范围内客户充换电设施的送电工作。
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各单位应积极研究拓展供电所业务范围，具备条件的供电所，可探索开展电能替代、电动汽车充换电设施建设与服务、光伏发电等（）及（）的运维及代维等新型业务。
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加快建设电动汽车充换电设施，建成（）高速公路快充网络。
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国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知中，制定充换电服务费标准应遵循“”的原则，在国家及地方政府通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本的基础上，确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或低于燃气）汽车使用成本，增强电动汽车在终端市场的竞争力（）
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BM12/能效管理，业务项描述，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的“三同”（同网、同质、同价）服务的智能充换电服务网络发展模式（）
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电动汽车智能充换电服务网络建设坚持“统一标准、统一规范、统一标识、（)的原则”。
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《国家电网公司关于做好电动汽车充换电设施报装服务的通知》对电动汽车充换电设施低压供电，是按照什么原则确定电压等级和供电方式
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按照“换电为主，充换结合，统一服务，统一配送”的方针，公司将综合利用换电与充电两种服务方式，通过融合等先进技术，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的统一规范、高效优质服务，逐步形成覆盖南网区域的完整充换电服务网络的发展战略（）
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根据《国家电网公司电动汽车智能充换电服务网络服务管理办法》，充换电网络是由充换电设施组成的，通过的技术融合，实施网络化、信息化和自动化的“三化”管理，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的服务网络（）
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根据G错/T36278-2018《电动汽车充换电设施接入配电网技术规范》，充换电设施的电力电缆不应和热力管道、输送易燃、易爆及可燃气体管道或液体管道敷设在同一管沟内。（）
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根据《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》（国网营销〔2014〕526号），电动汽车充换电设施计量装置应实现开关状态、电量、（）等信息实时采集和数据上传。
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根据《国家电网有限公司电动汽车智能充换电服务网络建设管理办法》（国网（营销/3）488-2018），充换电网络发展规划纳入公司营销发展规划和电网智能化规划，配套电网建设与改造纳入配电网发展规划。（）