油罐内油品加热的最高温度应比大气压下水的沸点低（)℃。
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当油罐内油品的温度为80℃时，油罐的实际容积值（）该罐容积。
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根据铁碳平衡图，最高加热温度应比固相线低（），以防止过烧
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水露点在最高操作压力下，水露点应比最低输送环境温度低（）℃。
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计算安全高度的必要数据有油罐（）、消防泡沫需要厚度、待收油品在常温下的单位体积重量、油品在储存期最高温度下的单位体积重量。
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从防火的角度要求，敞口容器或倾倒油品时的温度应比油品闪点低（）以下才是安全的。
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天然气管道输送过程中在最高操作压力下水露点应比最低输送环境温度低（）℃，烃露点不大于最低输送环境温度。
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任何液体被加热时，当达到某一温度时，其饱和蒸汽压等于外界大气压（或系统压力）时就会出现（）现象，此时温度称为液体的沸点。
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油品（）或油液面过低压力不足，可通过给油品加热或切换液面高的油罐的方法来。
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对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸引起的油罐溢罐事故,处理方法为停止加热,降低罐温.
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在正常情况下，当油罐内油品（）时，不准用加热器加热。
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依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行），储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的（）。
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当油罐内油品温度为30℃时，油品的实际体积（）其标准体积。
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油罐加热温度控制范围是根据油品的（）和（）来确定的。
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当油罐内油品的温度为0℃，油罐的实际容积值（）该罐容积。
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地下罐的优点是（）好，受大气温度影响小，减少了油品蒸发损耗，而且对于需要加热的油品，也可以降低热能消耗。
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一般认为，工业上使用的油品，其闪点应比使用温度低20~30℃
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油罐内油品在加热过程（），会造成油品蒸发损耗增大。
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进入油罐的油品温度高将增加油品的挥发、增加环境污染且危及油罐的安全，因此进入油罐的油品温度是越低越好。（）
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油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的？
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铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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对于油品来说，蒸馏过程中，随温度升高，烃类分子按沸点高低顺序逐渐蒸出，蒸馏到最后所能达到的最高汽相温度称为（）。
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地下罐的优点是（)，受大气温度影响小，减少了油品蒸发损耗，而且对于需要加热的油品也可以降低热能消耗。
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一般碳素钢的最高加热温度应比固相线（）防止过烧。
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对油品来说，蒸馏过程中，随温度升高，烃类分子按沸点高低顺序逐渐蒸出，蒸馏到最后所能达到的最高气相温度称为（)。
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