对山坡、堑坡、隧道仰坡、危石、危土、危树,路基裂缝、溜坍、滑坡、严重下沉,桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础严重冲刷及排水设施破损、河道变迁等汛期可能危及行车安全的重点隐患,由集团公司防洪办安排()计划,经集团公司防洪指挥部审定,及时安排()进行处理,并在主汛期前完工。
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在电气化区段清除危石、危树时,应有那些部门人员配合?
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清理危石、砍伐危树影响行车安全时,应办理什么施工手续,使用什么信号防护?
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进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时,每天开工前应检查坡面有无裂缝及可能坍塌的迹象,危石、危土是否已清除干净。
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隧道洞口施工时,不良地质段应在进洞前对地表、仰坡进行防护,并施作()。
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在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业有碍接触网及行车安全时,应有供电部门人员配合,先停电后作业。
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洞口施工前,应先清理洞口上方及侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。
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隧道洞口土石方开挖时,路基及仰坡边坡应自上而下开挖,仰坡边坡上的()应全部清除,不留后患。
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在电气化区段清除危石、危树时,应有供电部门人员配合。
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隧道洞口工程施工时,边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边仰坡()修建完成。
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应做好排水、防护及加固设备工程,以防止塌方和泥石流,并及时清除山坡上的危石、危树。
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防洪指挥部门对山坡、堑坡、隧道仰坡危石;桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础冲刷及导流设施破损等汛期可能危及行车安全必须立即加固处理的处所审定预抢方案,由()单位组织施工。
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《铁路工务安全规则》规定,在电气化区段清除危石、危树时,应有()人员配合。
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洞口开挖及支护前,应先清理()及()可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等,疏通流水沟渠,排除积水。
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CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有()裂缝。
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边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前();施工中应经常检查,特别是雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。
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在电气化区段清除危石、危树作业时,应有()人员配合;有碍接触网及行车安全时,应停电在天窗内作业。
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在电气化区段清理危石、危树,进行爆破作业时需部门配合()
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隧道洞口仰坡坍方落石,洞口仰坡有危石未处理,状态评定为()级。
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隧道洞口的路基及边、仰坡的开挖方式为(),分层支护
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在电气化区段清除危石、危树时,应有供电部门人员配合。此题为判断题(对,错)。
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以下地段作为防洪单元:坡面高度大于()m的深路堑及山头。有汇水或危石或可能形成坍体、泥流的隧道出入口仰坡
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CRTSⅡ型板式无砟道床结构,路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝
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在距接触网设备带电部分不足4米的山坡上检查危石时,接触网必须停电.接地()
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CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有横向贯通裂缝。()
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