DKJ-2000调监系统采集信息应符合()原则。
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DKJ-2000调车监控记录系统符合铁路信号产品KX3等级要求。
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DKJ-2000系统车站必须通过隔离传感器才能进行信息采集。
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DKJ-2000调监系统最多能适应()台机车在同一车站同时调车作业。
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DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在:故障情况下机车不能动车,必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。
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已安装了DKJ-2000调监系统车载设备的调车机车,须能与已安装地面设备的车站之间正常通信,并能实现规定的各项功能。
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DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为()。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息,主要包括()、道岔状态以及轨道电路状态。
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DKJ-2000调监系统的系统响应时间≤4S。
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DKJ2000地面子系统主要包括地面服务器、联锁信息采集接口、监控席位、调车作业通知单接口、()。
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DKJ-2000调车监控记录系统对系统故障时的处理符合()原则。
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通过对DKJ-2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息,主要包括信号机状态、()以及轨道电路状态。
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DKJ-2000调监系统站场基础数据的获取采用车载设备预存方式或其它方式。
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自动化系统信息采集应满足电网调度运行和变电站集中监控需要,符合信息()要求。
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DKJ-2000调监系统的机车安全距离为()。
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DKJ2000系统联锁信息PLC采集线通常直接连接到电气集中联锁系统继电器接点。
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DKJ-2000调机分机通过什么设备接收地面信息?
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DKJ2000系统联锁信息采集只能通过微机联锁维修机信息方式。
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DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过()将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车。
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DKJ2000调监系统车载设备有()。
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DKJ-2000系统采集传感器采用()供电方式。
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DKJ-2000调监系统采集的联锁信息应变时间应不大于()。
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DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息,主要包括信号机状态、道岔状态以及()。
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DKJ-2000系统采集传感器的工作电压允许波动范围是8V-12V。
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