压路机的碾轧方向应从填土区的两侧逐渐往（）开行，平均行速控制在约公里（）/小时。
相似题目
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涵洞施工中缺口回填土，应从两侧同时分层、对称水平填筑，洞顶填土厚度大于（）时，方允许机械从其上经过。
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离心泵工作时，叶轮两侧承受的压力不对称，所以会产生叶轮（）往（）方向的轴向推力
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非水平方向检测混凝土浇筑侧面时，测区的平均回弹值等于非水平方向检测时测区的平均回弹值加上非水平方向检测时回弹值修正值。
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飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（）方向进行灭火。
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工程勘察报告《地貌》中应包括：港湾或河段地形特征，各地貌单元的成因类型、特征及分布。与工程有关的微地貌单元（如岸坡区、填土区、掩埋的古冲沟分布区等）的（）。
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飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或()，距机翼30m以外位置设置进攻阵地。
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碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由两侧路边缘压向路中。
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编制建筑工程预算时推土机推土运距，按挖方区中心至填土区中心之间的直线距离计算。
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计算测区平均回弹值，应从该测区的（）回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，余下的计算10个回弹值；
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管涵顶面填土厚度，必须大于（）方能上压路机。
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在新筑的道路上碾压时，应从中间向两侧碾压，距路基边缘不少于（）米，上坡时变速应在制动后进行，压路机在坡道上行驶禁止（），禁止（）。
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静作用压路机工作地段在新建道路上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，碾压时，距路基边缘不应小于（）。碾压傍山道路时，应从里侧想外侧碾压，距路基边缘不应小于一米。
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填土路基碾压时，应采用不小于（ ）t的压路机。
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计算测区平均回弹值时，应从该测区的16个回弹值中剔除（）和（）计算（）。
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填土路基施工中，填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
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加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
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汽车上正常工作的水温表，在打开点火开关后，指针应从（）摄氏度向40摄氏度方向偏转，然后逐渐指示正确水温。
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离心泵会产生轴向推力，主要是因为离心泵工作时，叶轮两侧承受的压力（）所以会产生叶轮出口侧往进口侧方向的轴向推力。
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第112题：填土路基施工中， 填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
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土被结构中，单元土区的形状是不规则的，如果与圆形比较，则可以分为椭圆形、延长形和线形三种。
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填方高度的管涵顶面填土()mm以上才能用压路机碾压。
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在正常运转中,湿气除雾器元件两侧的压降随着除雾元件的堵塞逐渐地增加,当除雾元件两侧压降超过（）mm w.c.时,应从容器中拿出除雾元件进行更换
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某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
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过渡段应与相邻路堤（）同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物（）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于（）m时，不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。