转向（）机构和转向（）的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。

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• 动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 转向轮定位的基本作用是保证汽车稳定地直线行驶，转向轻便，以减少行驶中轮胎和转向机件的磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 转向盘应（）、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。

  A . 大小舒适 B . 手感好 C . 转动灵活 D . 不飘

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• 为了使车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，转向轮、转向节主销和前轴三者之间的安装，具有一定的相对位置关系，这种具有一定相对位置的安装叫做转向轮定位，也称前轮定位，它包括（）。

  A . 主销后倾 B . 主销内倾 C . 前轮外倾 D . 前轮前束

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• （）的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。

  A . 主销后倾 B . 主销内倾 C . 车轮外倾 D . 前轮前束

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• 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。

  A . 正确 B . 错误

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• 转向系的传动比包括哪两部分？汽车转向的轻便性和灵敏性与其有何关系？怎样改进？

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• 转向传动机构和转向操纵机构的组成和定义是（）

  A . 同一个意思，称呼不同 B . 完全不同 C . 大部分相同，后者是前者的改进型 D . 大部分相同，前者是后者的改进型

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• 为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法是什么？

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• 转向系应满足汽车转向时的工作可靠性，操纵轻便灵活，控制转向器可逆程度，调整简单和（）

  A . 车轮又滚又滑 B . 车轮只滚不滑 C . 车轮只滑不滚 D . 车轮既不滑也不滚

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• 在转向轮的定位参数中，主销内倾和（）对操纵稳定性影响较大。

  A . 前束 B . 主销后倾 C . 车轮外倾 D . 退缩角

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• 汽车转向操纵轻便性检验主要是控制机动车辆以一定车速（）行驶时，其施加于转向盘外缘的圆周力不得大于规定值。

  A . 保持直线 B . 急转弯 C . 直角倒车 D . 固定半径圆周

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• 汽车大修竣工出厂时，转向机构应操纵轻便，行驶中无（）现象，前轮定位、最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。

  A . 跑偏、侧滑 B . 摆头、侧滑 C . 调头、侧滑 D . 跑偏、摆头

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• 采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。

  A . 正确 B . 错误

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• .对转向器的主要要求是工作可靠，操纵比较轻便，保证一定的转向灵活度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。

  A . 正确 B . 错误

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• 前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。

  A . A、主销后倾 B . B、主销内倾 C . C、前轮外倾 D . D、前轮前束

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• 自由转动量和转向盘的转向力是汽车的操纵稳定性和行车安全性的保障。

  A . 正确 B . 错误

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• 4、( )的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。

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• 为了保持车辆直线行驶的稳定性和转向轻便性，减少轮胎和机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者在安装上应保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装，称为转向轮定位。（)

  是 否

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• 车轮外倾角可提高（)和转向操纵的轻便性。

  A．制动响应性 B．车轮工作的安全性 C．乘坐舒适性 D．动力性

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、__、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、__、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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• 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、__、转向盘中间位置操纵稳定性试验

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