当ATS系统(含通道)故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时,必须经行调同意,车站方可取得控制权。()
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司机必须严格执行呼唤确认制度,加强了望,确保运行进路安全。遇危及行车或人身安全时,立即采取()。
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当故障危及人身或设备安全时,值班人员应迅速果断解除人身及设备危险,事后立即向上级岗位汇报。
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当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时,可立即使用手动()来实现停机
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当站台发生危及行车及人身安全时,车站可按压站台或者IBP盘上的紧()。
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发现设备故障危及行车和人身安全时应怎么办?
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()或电务人员。
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《铁路技术管理规程》规定,发现危及行车安全或人身安全时,在无信号旗的情况下,如何使列车停车?
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有人从列车上坠下或线路内有人死伤(特快旅客列车部危及本列车运行安全时除外),危及行车和人身安全情形时,应使用()停车。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
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《铁路技术管理规程》规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理?
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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当危及人身、设备或电网安全时,监控值班员不可用遥控拉开关的方式将故障设备隔离。()
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员()
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。()
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员()
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出,并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员()
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若屏蔽门处于隔离状态或故障,列车进站过程中密切留意站台区域安全情况,按指示限速进站,遇危及列车运行或人身安全时,立即采取紧急措施()
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
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探伤工发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出(),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。《TG/01-2014》第407条
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2号线ATS面板操作中,遥控状态下,当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时,可采用紧急站控进行抢权操作。()
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电客列车司机在驾驶列车运行时,发现危及行车安全和人身安全时要快速反应,操作准确及时,并正确记录()或()情况
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当汽轮机发生故障或发生危及设备和人身安全的事故时,可立即使用手动()来实现停机A 同步器