在气化炉原始开车中，第一台气化炉压力大于（）MPaG，将黑水切换至V1401。
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开车时气化炉压力提至2.1Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。
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将混合液体在一定压力下升高温度，使其气化，然后再降低温度当其混合液体刚刚全部气化并保持在平衡状况下饱和气相冷凝时出现第一滴液体，这时的温度叫露点。
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气化炉开车通过（）阀来提压的。
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在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。
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将混合液体在一定压力下升高温度，使其全部气化，然后再降低温度当饱合气相出现第一滴液体，这时的温度叫（）。
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第二台气化炉投料要在第一台气化炉的工艺气通过变换单元后进行是为了防止两台气化炉的工艺气都在开工火炬放空而造成第二台气化炉憋压。
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在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPa时进行黑水切换。
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混合液体在一定压力下升高温度，使其气化，然后再降低温度，当其混合液体刚刚全部气化并保持在平衡状况下饱和气相冷凝时出现第一滴液体，这时的温度叫露点。
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气化炉原始开车时，用（）气体做燃料气
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气化炉开车过程中天然气管线的氮气置换是由开车程序控制自动进行的。
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将混合液体在一定压力下升高温度，使其全部气化，然后再降低温度当饱和气相出现第一滴液体，这时的温度叫（）。
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在气化炉点火烧嘴开车前和运行期间，主烧嘴氧管线、煤粉管线均要采用（）进行吹扫。以防止高温原料气反窜入氧管线和煤粉管线。
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在气化炉原始开车中，气化炉升压至1.0MPaG。进行（）切换
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气化炉在生产操作过程中根据使用的压力不同，可分为（）和（）；根据不同的排渣方式，可以分为（）和（）。
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气化炉开车主要步骤有蒸汽升温以及（）。
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开车时，气化炉压力提至1.0Mpa时进行第一次热紧，压力提至（）时进行第二次热紧。
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将混合液体在一定压力下升高温度，使其气化，然后再降低温度当其混合液体刚刚全部气化并保持在平衡状况下饱和气相冷凝时出现第一滴液体，这时的温度叫露点。此题为判断题(对，错)。
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若导气后出现严重超温，原则上：通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027，降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速（），气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力
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在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至1.0MPaG进行黑水切换（)
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开车时气化炉压力提至2.1Mpa时，废锅底部煤气水切换至（)管线。A.80-B008B.80-F003C.80-W009D.80-W0
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气化炉开车时,气化炉提压速度不能超过（),气化炉升压过程中,提压到1.0Mpa时进行热紧。
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开车过程中气化炉煤烧嘴点燃后由于气化炉受热面中强大的蒸汽气泡形成，汽包的液位会迅速下降。（)
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气化炉在开车时投用抽引的目的是为了置换（）
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