钩尾框是车辆（）部分的部件之一。
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上拉杆是车辆（）部分的部件之一。
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13号、13A型钩尾框补充新品时须为（）型；17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
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在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。
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17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。
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16型、17型钩尾框磨耗板规格为（），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
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13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？
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16号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？
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17号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？
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17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
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钩尾框托板由钢板压制而成，它是用螺栓组装在（）上，用以托住钩尾框。
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钩尾销是车辆（）部分的部件之一。
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车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
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钩尾框用（）与车钩钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和从板，是传递牵引力的主要配件。
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钩尾扁销是车辆（）部分的部件之一。
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车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。
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列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损的车辆可以摘修。
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车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌。
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（)。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓
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车钩缓冲装置由车钩组成、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。（)
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在设计车钩缓冲装置时，应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计，其中（)的强度储备最小。
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钩尾框需要更换时，需更换为13B型新品钩尾框。（)
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钩尾框铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框（)较为产生裂纹。
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中梁是车辆（）部分的部件之一。《车辆基础》
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罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。《车辆基础》
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