在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点（）。
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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发动机在怠速时，节气门的触点开关（）。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V，而在节气门全开时是（）
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在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
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节气门位置传感器的怠速触点闭合时，节气门处于何种状态？发动机处于何种工作状态？
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节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关和全负荷开关，则（）。
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检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
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节气门半开时，用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关盒全负荷开关，则（）。
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带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
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节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECM（）。
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当节气门开度大于（）时，开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。
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编码式节气门位置传感器开关触点的状态编码是什么？
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节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（）。
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在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（）
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节气门位置传感器在怠速状态下的阻值为1000欧姆，在全开状态下为（）
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节气门位置传感器故障会引起发动机怠速不稳。
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节气门位置传感器可分为开关触点式、线性式（滑动电阻式）和霍尔式三种。节气门位置传感器可分为 、 和 三种。
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汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为( )。
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在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？
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【判断题】开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。
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节气门位置传感器安装在节气门体上，由节气门轴驱动，可分为电位计式、触点式和综合式三种。（)
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【单选题】桑塔纳AJR发动机节气门位置传感器的怠速触点（端子“3”）信号电压为电源电压，说明节气门位置在（）。
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在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（)信号对供油量进行修正。