检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
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检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。
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当压缩行程结束时，柴油发动机气缸内的压缩气体温度可达（）℃。
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发动机达到正常工作温度，如果怠速和高速发动机机油压力过高，则应在限压阀弹簧一端（）垫片。
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当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均（）。
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。
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点火正时校对时，启动发动机，待气缸温度正常后，以中速行驶一段距离，骤然把油门加大到底，使摩托车加速，若完全没有爆燃声，而排气管放炮、冒黑烟，表明（）。
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如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？
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发动机正常运转时，进气压力应在（）Kpa范围内变化。
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点火正时校对时，启动发动机，待气缸温度正常后，以中速行驶一段距离，骤然把油门加大到底，使摩托车加速，若此时发出强烈的爆震声（敲缸声），表明（）。
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发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。
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发动机二级维护，出厂技术条件规定，发动机气缸压力不得低于原设计压力的80%，且启动容易，温度正常，无异响。
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汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
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在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（）
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机油压力与机油粘度有关，为此检查时应在发动机温度正常时进行。
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汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（）。
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测气缸压力时，先将发动机预热到规定温度，然后熄火，拆下喷油器，换装压力表总成，油门放在最小位置（不供油），减压手柄放在工作位置，用起劝机带动主机以规定转速运转，测定压力表读数（）。
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汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。
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电动机消防泵组在吸深1m时，流量应为1.5Qn，工作压力不应小于0.65Pn的工况下，运转15min，泵组应工作正常，电动机无过度发热等异常现象，电动机的轴承座温度应在允许的工作范围内。
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在发动机做功时，气缸内的最高温度可达（)以上。
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一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压为0.3-0.8V，车速传感器显示的车速为0Km/h，爆震传感器的信号频率为0，
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发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃--60℃之间。（)
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用气缸压力表测试气缸压力时.发动机应达到正常工作温度.其中水冷发动机水温应达到（)度以上
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