造成DF4型内燃机车柴油机飞车的原因有（）。

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• 造成柴油机飞车的主要原因是（）

  A . A、供油拉杆卡滞或失去控制 B . B、气门间隙调整不当 C . C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位 D . D、喷油提前角过大

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• DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。

  A . 正确 B . 错误

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• DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由（）和（）组成。

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• DF4型内燃机车柴油机启动后，松开启动按钮又停机的原因是（）。

  A . 油压系统故障 B . DLS线圈烧损 C . 电阻Rdls短路 D . 联合调节器故障

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• DF4B型内燃机车QD在柴油机启动时，作为（）电动机运行。

  A . 串励 B . 并励 C . 他励 D . 复励

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• 造成柴油机“飞车”的原因有哪些？

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• DF4B型内燃机车交车时柴油机压缩压力，其压缩压力范围应为，以下说法正确的是（）。

  A . 各缸压力为2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.145Mpa B . 各缸压力为2.55～2.85Mpa，各缸差≤0.147Mpa C . 各缸压力为2.55～2.84Mpa，各缸差≤0.145Mpa D . 各缸压力为2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.147Mpa

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• DF4型机车柴油机曲轴输出端与主发电机之间是通过刚性联轴节相连接。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风8B型内燃机车为防止柴油机发生飞车事故，设有（）保护电路。

  A . A、超速 B . B、接地 C . C、过流 D . D、卸载

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• DF4型内燃机车柴油机燃油压力粗滤器前燃油压力100-150kPa，燃油压力粗滤器后为50-80kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。

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• DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为（）。

  A . 200—300Kpa B . 100—200Kpa C . 150—250Kpa D . 250—350Kpa

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• DF4型内燃机车启动柴油机时，操作台上滑油压力达到80kPa时，方可松开1QA。

  A . 正确 B . 错误

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• 检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。

  A . 5±0.5mm B . 5.5±0.5mm C . 5±0.05mm D . 5.5±0.05mm

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• 诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。 Ⅰ．负荷过低； Ⅱ.超速保险装置有故障； Ⅲ．油泵齿条卡死。

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅱ+Ⅲ C . Ⅰ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 造成柴油机飞车的原因是（）。

  A . 中冷器故障 B . 喷油泵故障 C . 滤清器故障 D . 油压低自动停车装置故障

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• DF4型内燃机车柴油机水温超过88℃，机车卸载，柴油机不停机。

  A . 正确 B . 错误

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• DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前（）的角度时，排气阀开。

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• DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。

  A . 转速 B . 励磁 C . 功率 D . 电流

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• DF4D型机车的水温继电器使得当柴油机的高温水系统出口冷却水的温度超过95℃时，柴油机卸载运行（）

  A．对 B．错

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• DF4型内燃机车柴油机止推轴承的止推面接触面积应大于（）

  A．30% B．50% C．60% D．90%

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• DF4D型内燃机车柴油机启动时，自动开关闭合顺序为（）

  A．3K-5K-1QA-2K-10K B．2K-3K-1QA-5K-10K C．3K-4K-1QA-5K-10K D．3K-5K-1QA-10K-2K

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• 内燃机车停机时柴油机控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线，只造成柴油机停不了机，不会引起飞车（）

  是 否

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• DF4型机车柴油机水温摄氏度时水温继电器动作，2ZJ得电（）

  A．65 B．75 C．78 D．88

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