在高填方渠堤施工中（），易导致局部较大的沉降变形。
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管道施工完毕，一般地段回填土要夯实，靠自然沉实时，回填土要预留一定的沉降量，一般沉降量可按填方高度的（）％预留。
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在高含硫化氢气田进行井下作业过程中，由于施工工序较多，工艺较复杂，可能导致硫化氢的外泄。
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高填方渠堤施工中的纵横向搭接按（）处理。
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加热炉炉管局部过热或火焰扑炉管时极易导致变形。
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土基含水量大，排水不良，施工过程中未对路基（）进行处理，导致渠堤基础下沉等。
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冷弯使钢材内易产生较大应力，并导致较大（）变形。
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填土高度大于（）m的石质渠堤属于高填方渠堤。
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（）路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按“一次设计、分期实施”的原则实施。
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盾构施工过程中只能引起地层发生沉降变形的阶段是（ ）。
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填土高度大于（）m的土质渠堤属于高填方渠堤。
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高填方渠堤基底承载能力应（）一般渠基基底。
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基坑回弹、地基土分层沉降等局部地基沉降以及膨胀土地基沉降等的测定中误差不应超过其变形允许值的（）
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高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按（）的原则实施。
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为防治高填方路基沉降，施工中必须具备的最重要条件是（）。
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沉降差、基础倾斜、局部倾斜等相对沉降的测定中误差，不应超过其变形允许值的（）。
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连梁跨小而梁高，在往复的约束弯矩作用下易产生较大弯曲变形，出现斜裂缝，导致弯曲破坏，延性差。（）
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高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。
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在高填方渠堤施工中严格按（）填筑。
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作用在高压缩性土层上的建筑物，施工期间完成的沉降量占最终沉降量的（）（）
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第151题：为防治高填方路基沉降， 施工中必须具备的最重要条件是（）。
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高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等工程沉降较大的局部路段。可按（）的原则实施
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框架结构地基变形的主要特征是（)。A．沉降量B．沉降差C．倾斜D．局部倾斜
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把基础设置在变形较大、强度较大的土层上，以保证地基强度满足要求，而且不致产生过大的沉降差。
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