为了使自动舵在当前情况处于较佳的工作状态，一般对自动舵进行适当地设置，其中微分旋钮主要作用是：（）
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一般航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应同时发出报警指示。
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为了保证继电保护及自动装置可靠地工作，保持良好的状态，对继电器有什么要求？
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使控制器处于自动控制状态，再手动插入操作，手动插入操作不应优先。（）
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为了使在小区边界起呼的UE在进入DCH状态后尽快启动频内测量并上报，在空闲状态采用下列哪套消息来下发一套频内测量参数，并使UE在当前小区转入DCH状态后，自动对本小区和相关邻区进行频内测量并上报（）
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在电力系统正常运行状态下，电网调度自动化系统的作用表现在，（监视系统的运行情况），通过（静态安全分析）、动态安全分析对系统的安全水平做出评价。当发现系统处于警戒状态时，及时采取措施使系统尽快恢复到正常状态。
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在机组正常运行过程中，热力系统热工参数、机组主辅设备和各个自动装置的工作情况均处于正常状态，自动报警系统处于（）状态。
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为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为（）。
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当电力系统处于异常运行状态时，要求保护装置带一定延时自动发信号通知运行值班人员，以便及时处理，消除不正常工作状态，情况严重时也不允许直接自动跳闸。
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自动轨道衡必须在过衡前（）min开机，使系统处于良好的工作状态。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
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为了提高汽车制动效果，使车轮处于少量滑移，但又不抱死的状态，所设置的计算机自动控制调整装置称为（）系统。
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在虚拟呼叫中心中，可以对座席处于各种工作状态（空闲、示忙、休息等）的时间进行限制。当座席处于某种状态的时间超过限定值时，系统可自动提示座席。要实现该功能，需要在哪里进行配置（）。
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自动控制是在没有人直接参与的情况下，使（）的工作状态或某些物理量准确地按照预期规律变化。
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在设计中消除危险部件，减少或避免在危险区域内处理工作需求，提供自动反馈设备并使运动部件处于密封状态，描述的是机械设计（）。
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为使老年患者获得较佳的药物治疗效果，下面说法正确的是（ ）。
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半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，连挂上被救援的列车返回时，输入返回的救援车次、列车编组，将机车信号方向开关置于与列车运行方向相反的位置，使LKJ处于调车工作状态。（)
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应确保火灾自动报警系统、灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态，一般设置在手动状态。（）此题为判断题(对，错)。
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继电半自动闭塞停电恢复时，闭塞机应处于闭塞状态，只有用事故按钮办理，方能使闭塞机复原。（)A、对
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电梯处于无司机状态时，在有外呼的情况下，电梯不能自动运行。此题为判断题(对，错)。
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1、目前船用自动系缆大多采用 驱动。 A．电动 B．蒸汽 C．液压 D． A或C 2、自动绞缆机一般是自动控制 。 A．液压马达转速 B． 油泵流量 C．液压马达工作油压 D．油泵功率 3、自动系缆机液压系统中采用大、小液压泵目的是为了 。 A．增加收放速度 B．提高系统可靠性 C．减少能量损失 D．提高操作性能 4、采用压力调节阀控制的定量泵自动缆机，当缆绳张力减少时，阀处于 。 A．开启状态 B．关闭状态 C． 节流状态 D．B或Ｃ 5、蓄能器在自动绞缆机中的主要功能为 。 A．停泵期间系统保持一定的供油压力 B．减小液压冲击 C．防止液压泵过载 D．增大瞬时供油能力
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半自动闭塞电源停电恢复时,闭塞机应处于 状态,通过 使闭塞机复原
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SIM卡自动投运，系统每天会定时检查，把当前处于状态的终端所对应的SIM卡的状态自动设置为“运行”状态（）
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1、1、目前船用自动系缆大多采用 驱动。 A．电动 B．蒸汽 C．液压 D． A或C 2、自动绞缆机一般是自动控制 。 A．液压马达转速 B． 油泵流量 C．液压马达工作油压 D．油泵功率 3、自动系缆机液压系统中采用大、小液压泵目的是为了 。 A．增加收放速度 B．提高系统可靠性 C．减少能量损失 D．提高操作性能 4、采用压力调节阀控制的定量泵自动缆机，当缆绳张力减少时，阀处于 。 A．开启状态 B．关闭状态 C． 节流状态 D．B或Ｃ 5、蓄能器在自动绞缆机中的主要功能为 。 A．停泵期间系统保持一定的供油压力 B．减小液压冲击 C．防止液压泵过载 D．增大瞬时供油能力
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