GK型三通阀递动部由（）。

相似题目

• GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。

  A . 正确 B . 错误

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• GK阀递动杆头部长度超过（）时更换。

  A . 7.0mm B . 6.0mm C . 5.0mm D . 4.0mm

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• 检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。

  A . 微控试验台 B . 单车试验台 C . 701试验台 D . 705试验台

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• GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。

  A . 空气压缩机 B . 总风缸 C . 制动缸 D . 自动制动阀

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• GK型三通阀一般装于载重50t以上的货车上。

  A . 正确 B . 错误

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• GK型三通阀，滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（），超过时更换滑阀。

  A . 5.4～6.0mm B . 5.0～6.4mm C . 5.4～5.9mm D . 5.9～6.4mm

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• 递动杆是三通阀（）的配件。

  A . 递动部 B . 作用部 C . 减速部 D . 紧急部

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• 原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。

  A . A、保留使用 B . B、换新阀 C . C、换装螺堵 D . D、接连通管

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• 货车使用的GK型三通阀安装在（）。

  A . A.副风缸端部的三通阀安装座上 B . B.制动缸后盖或专用的三通阀安装座上 C . C.中间体上 D . D.降压风缸端部的三通阀安装座上

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• GK型三通阀递动簧自由高为（）。

  A . 64～69mm B . 67～68mm C . 65～68.5mm D . 53～57mm

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• GK型三通阀由（）四个部分组成。

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• GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、（）、弹簧托板等组成。

  A . 紧急活塞膜板 B . 主活塞膜板 C . 局减活塞膜板 D . 加速缓解活塞膜板

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• GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。

  A . 递动杆 B . 主活塞 C . 局减活塞 D . 稳定杆

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• 空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。

  A . A、调整部 B . B、供给部 C . C、减速部 D . D、操纵部

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• GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。

  A . 450kPa B . 380kPa C . 270kPa D . 140kPa

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• GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。

  A . 空气压缩机 B . 总风缸 C . 副风缸 D . 自动制动阀

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• 三通阀由作用部、递动部、（）、（）四部分组成。

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• GK型三通阀递动部由（）、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。

  A . 递动活塞 B . 减速弹簧套 C . 风筒盖 D . 稳定杆

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• GK型三通阀安装面上的螺孔共有（）。

  A . A.2个 B . B.3个 C . C.4个 D . D.5个

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• GK型三通阀的（）之间用螺栓连接

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• GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。

  A . 20kPa B . 25kPa C . 40kPa D . 140kPa

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• GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸。

  A . 正确 B . 错误

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• 轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车（）的需要。

  A . A、自重 B . B、重、空车转换装置 C . C、载重 D . D、制动缸规格

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• 以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。

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