往复式压缩机汽缸余隙增大，会使打气量下降。（）

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• 为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？

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• 往复压缩机的膨胀工作过程是在活塞缸容积增大，压力下降时吸入气体的不断膨胀过程。

  A . 正确 B . 错误

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• 测量往复式压缩机余隙时，可将（）深入气缸压扁后测量。

  A . A、铜丝 B . B、铁丝 C . C、铝条 D . D、铅条

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• 在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下，余隙（）。压缩机的实际运行过程中，应留有适当的余隙，如余隙（）会影响气阀的寿命。

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• 气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。

  A . 有害余隙愈小愈好 B . 设计和机加工精度做保证不必调整 C . 同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大 D . 填料段余隙稍大些

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• 对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。

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• 对于往复式压缩机气缸存在余隙，正确的的说法是（）。

  A . 余隙存在会造成往复机泄漏，因此余隙应越小越好 B . 余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏，因此应越大越好 C . 由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长，余隙对装配、操作有利，因此应留有一定的余隙 D . 存在余隙说明机组故障

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• 测量往复式压缩机余隙时，可将（）伸入汽缸压扁后测量。

  A . 铜丝 B . 铝条 C . 铁丝 D . 铅条

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• 喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸的吸气量上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复式压缩机余隙的存在使压缩机吸入量（）。

  A . A、减少 B . B、增大 C . C、不变 D . D、先增大后减小

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• 往复压缩机气缸余隙（）会产生撞缸现象。

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• 下列（）情况不会影响往复式压缩机的打气量。

  A . A、吸入排出单向阀工作异常 B . B、传动皮带过松或打滑 C . C、油箱油位低 D . D、活塞杆填料泄漏

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• 往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（）。

  A . 3～8％ B . 5～8％ C . 5～10％

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• 在余隙体积和入口气体压强一定时，往复式压缩机的压缩比越大，其吸、排气量（）。

  A . 越大 B . 越小 C . 压缩比与吸、排气量没有关系 D . 不好说

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• 活塞式压缩机汽缸内存在余隙容积，使实际排气量（）。

  A . 说不清 B . 不变 C . 增加 D . 减少

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• 当往复式压缩机余隙较大时，（）

  A . 吸入的气量减少 B . 吸入的气量增加 C . 生产能力降低 D . 生产能力提高

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• 往复压缩机的压缩比一定时，余隙系数加大，则压缩机的吸气量将（）

  A．变大 B．变小 C．不变 D．不确定

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• 往复式压缩机汽缸余隙容积过大会引起汽缸发出撞击声。（)

  是 否

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• 往复式压缩机对余隙容积的要求是（)。下列不正确的是：

  A．A.为零 B．B.越小越好，但不能为零 C．C.越大越好 D．D.大小均可

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• 对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙小于曲轴端的余隙

  是 否

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