甲说:泵轮是被变矩器壳驱动,油泵是被变矩器驱动毂驱动,所以它们都是和曲轴同步运转。乙说:泵轮是用花键连接在变速器输入轴上,而被涡轮抛出的液流驱动。()
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当讨论油泵时,技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动;技师乙说油泵被变速器的导轮间接驱动。谁正确?()
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泵轮是液力变矩器的输出元件。()
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AT的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。()
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技师甲说:在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中,液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上;技师乙说:有些变速驱动桥采用传动链连接变矩器的输出轴与变速器的输入轴。谁正确?()
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自动变速器的油泵,是被()驱动的。
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自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。
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自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。
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自动变速器的油泵由泵轮驱动。
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自动变速器的油泵工作是被变矩器的()直接驱动,只有()运转,油泵就会泵油。
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自动变速器的油泵工作是被变矩器的()直接驱动,只要()运转,油泵就会泵油。
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液力变矩器的泵轮由()直接驱动
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自动变速器的油泵工作是被变矩器的()驱动,只要()转,油泵就会转动。
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当讨论泵轮时,技师甲说液力变矩器的泵轮被变矩器壳驱动;技师乙说泵轮是用花键连接在变速器输入轴上而被从涡轮抛出的液流驱动。谁正确?()
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自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。()
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导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素,除液力变矩器损坏外,还有()。
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液力变矩器的泵轮是主动轮,其叶片直接焊在壳体的内表面上。()
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甲技师说:液力变矩器可起到当行驶阻力增大时,汽车自动降低速度,使驱动力矩增加;当行驶阻力减小时,减小驱动力矩,增加车速。乙技师说:这是齿轮变速机构的作用。你认为()。
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自动变速器所有档位驱动无力的原因有()和液力变矩器损坏等
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自动变速器中的油泵通常是由发动机通过液力变矩器中的()来驱动的。
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油泵通常安装在液体变矩后,由飞轮通过液体变矩器壳直接驱动。()
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检查变矩器导轮单向超越离合器,将()插入单向超越离合器内座圈并卡在轴套上的油泵驱动缺口内,检查单向超越离合器的转动及锁止情况
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8、液力变矩器的泵轮是主动轮,其叶片直接焊在壳体的内表面上。
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装有液力变矩器的汽车,在低速下能发出很大的驱动力并稳定行驶()
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