已知某轮推算船位C2030.0N,C12220.0E,测得某一天体的格林时角GHA20540.0,天体半圆地方时角为()。
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某船沿极圈(66°30'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位(不考虑风流影响)()。
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某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮沿赤道向正东航行,航速15kn,航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的(无其它误差)()。
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某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮在赤道上航行若不计误差,根据计程仪航程推算的船位比实际船位()。
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某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
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某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列那个范围内实际船位超前,推算船位落后(不考虑风流影响)()。
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某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮沿60北向正西航行,航速15kn,航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的(无其它误差)()。
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某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列那个范围内推算船位超前,实际船位落后(不考虑风流影响)()。
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某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
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已知某轮推算船位C<sub>2</sub>030.0N,C<sub>1</sub>2220.0E,测得某一天体的格林时角GHA20540.0,天体半圆地方时角为()。
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【单选题】某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列那个范围内实际船位超前,推算船位落后(不考虑风流影响) 。
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某轮由45ºS纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%/则1h后推算船位位于实际船位的 (不考虑风流影响)()
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某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的()
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某轮由50ºN纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0,0%,则1h后实际船位位于推算船位的 (不考虑风流影响)()
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